緑パイロンのブログ一覧

定員一杯を超えて、キャンセル待ちになりました。
ハンデ付け役が参加できなくとも、バラエティに富んだ車種で2ケタに迫る方々にエントリーいただきました。
ありがとうございます!!

恐らく関東以北でKカー最速であろうあの方も参加して下さるので、ハンデの付け甲斐がありますね。
好天を願いましょう（雨を望む方もいるのかな？）。

軽自動車同士、楽しく本気で争うのを楽しみにしています。
このクラスで生タイムオーバーオールも夢ではないかも!?

（↓これは前回の模様です）

本日、栃木在住時に数度お世話になったショップに預けてきました。
途中何が起こるかは分かりませんが、おそらく作業終了は6月後半あたりかと思います。

預ける前に1回練習に行こうかとも考えましたが、尋常でないオイルの減り方だったので、自重しました。
エンジョイ･ジムカーナには出場できなくなりましたが、春に出ても今度は夏に出られなくなるので、早めに対処することに。
幹事役だけは務めさせていただきますので、よろしくお願いします。

預けに行った帰りの東武、たったの2両編成、駅は無人駅です。
まぁ近いところまで毎日東武で通勤していますが、やっぱりJR上野東京ラインとはひと味もふた味も違う・・・落ち着きますね。

たまには更新を・・・

今年から会社の事務社員が1名増えたおかげで、珍しく土曜に休暇が取れましたので行ってきました。
LSD入れてから初めてのICCです。

目下の課題は「左ターン」です。
チョコチョコ簡単なことから対策してやりやすくなってきていますが、直線的に進入する場合だけは、まだ成功率が低い状態です。

前後のパッドはカプチのときと似たような組合せ（前：ごく弱い、後：メタル）にしていましたが、前もきちんとジムカーナ用にしたほうがよさそうです。

メンテの面では、変にいじっていったところをノーマルに戻して、キャリパーもエンジンマウントもミッションも一新したのですが、最後の「エンジン本体」をどうしようかと。

DP那須×2回、ICC×1回で（1200kmくらい？）、オイル1L減ってしまいます。
白煙は出ませんが・・・13万km走行しているし、OHの時期なのでしょうね。

となると予算も厳しいので、当面おとなしくしているか、いろいろ相談して決めようと思います。

ご参加の皆さまお疲れさまでした!!
朝からバッテリー上がりでギリギリ到着になり焦りました・・・
いつだかの、車両トラブルで複数のDNSが出たときを思い出しました。

車も乗り手もまだ全然な状態の自分はさておき、それ以外は約2秒差に7台が収まりましたので、勝負としてはとても面白かったです!!

ICCはやっぱり楽しいですね。
車ができたら、来年はフリー走行にも時々行きたいです。

来年もHOT660クラスは継続の方向で考えておりますので、また一緒に遊んでくださいね。
それではまた♪