R34.Bossのブログ一覧

楽しみにしていた5月のNPC広島さん主催のタカタサーキットでの走行会がコロナウィルスの影響で延期となりました。

場合によっては中止ということですので中止と考えたほうがいいかなと思っております。


最後に34でタカタを走ったのは2014年

















６年前になります。


懐かしいレーシンングスーツ来てたりグローブもw
ナビも付いてなくて時代の流れを個人的に感じる車載ですw



その間にコース改修も行われ僕のリザルトも今のタカタサーキットのランキング表には名前が残っておりません。

コース改修後はみなさんタイムを更新されていてそろそろ走りに行きたいと思って今年こそは考えていただけに非常に残念です。






走行会以外でも

4月に広島で予定されていた車輪村も中止

このイベントにも参加しようと考えておりました。

久しぶりに広島の友達とお会いできると思っていたのに・・・・




仕方のないことですよね。






みなさんも体調には気をつけてください。


また楽しいイベントがたくさん開催せれる日が待ち遠しいです。

日曜日の朝は必ず数台のスカイラインが集まるようになったこのダム

今朝はVスペ2 R1エンジンさんとランデブーしながら到着


ニスモチタンマフラーやエンドレスキャリパーなど痺れるパーツ満載でサーキットもガンガン走られる方で楽しくお話させてもらいました^ ^








しばらくすると図太いRBサウンドが









400Rさんも到着











RB-Xのサウンドって26よりさらに太い感じで好きです！








3台並んだところでパシャリ

















32Rが来たら揃うのにと思ってると






初めてお会いする32Rの方が

最終6年式
距離も２万7千という極上の32R！











32Rに装着されてた当時もののNISMO追加メーター





初めて見ました！








第二世代Rが勢揃いとなり痺れましたね^ ^


皆さんとても大切にされていてしかも詳しい人ばかりでとても楽しませてもらいました^ ^


しかも珍しく今日は同世代&上の世代方ばかりでした笑

最近SNSやYouTubeで話題のパワーショットを試してみました！












何やら燃料タンクにコレを入れるだけでパワーや燃費が上がるというモノです。


あのシュアラースターが出してるのでとりあえず試してみようと思い入れてみました。





投入後感じたことと言いますと


1、トルク感が増した
アクセルが少し重く感じるようになりました。
悪い意味ではなく良い意味で
踏みごたえがあると言いますかね。
スタート時やアクセルハーフ時のトルク感が上がった感じ



2、レスポンス向上
レーシングしてみるとアクセルのツキが明らかに良くなってる印象
全体的に回転フィーリングも向上したような！？
上の伸びも鋭くなったような！？





3、マフラー音の変化
これも表現が難しいですが
振動というかサウンドというか太く響いてくる感じ
不快ではなく心地の良い太さ
パワーでてます！！って音と言えばいいのかな！？






大きくこの3つです。

パワーショットはオクタン価を上げるのではなくインジェクターやバルブなどを洗浄してエンジンが持ってる本来の性能を引き出すようなものらしいので少しお疲れのエンジンの方が体感できるのかもしれませんね。
僕の34も一昨年エンジンをオーバーホールしましたが腰下のみでヘッドはそのまま使用してるのでお疲れの部分も多いかと思うのでこのような感想になったのかもしれません。






もう一つ気になるのが燃費なんですが
残念ながら燃費の変化はありませんでした。
燃費アップなら先日試したGRスプレーの方が明らかに良いかも
というのもGRスプレー施工後にちゃんと燃費計算すると0.7ほど上がってました！





ハンドリングやトラクション向上のGRスプレーとエンジンフィーリング向上のLOOPパワーショット
次回サーキットを走る時は必ず２つとも使いたいと思います！

日曜日の朝の日課となっている朝ドラ



今朝もプラっと行ってきました。









ダムに着くと初めて見る34GT-Rが






外装などニスモパーツでカッコ良くまとめてあるMスペック

しかもオーナーさんは免許を取得して1年を満たない若葉マーク付き！



初の愛車が34Rとは驚きです。




しばらくすると白の32Rくんが




若き32Rくんもオイルクーラーを装着されて次回のサーキット走行に向けて着々と準備をされておられました＾＾
来月にはフルバケも入るそうです♪





するともう一台34が



以前ここでお会いした紺色の34の方

今日は舞子サンデーがあるということでその会場へ行く前によられたそうです＾＾




舞子サンデーがある影響なのか知りませんが
ダムでは珍しくポルシェとジャガー？？が来られました。






お先に失礼して用事を済ませ







その後


少し舞子サンデーを覗いてきましたw




前回の舞子サンデーを300台オーバーと大変賑わってましたが今回もかなりの台数が集まってたような気がします。

心配されるコロナの影響も舞子サンデーではあまり影響はないようですね。



























そしてダムでよくお会いする34の4枚乗りのまるくんが











2ドア　25GT-tを購入されて来られてました！







最近知り合いになるスカイラインオーナーさんは僕より一回り以上年下の方ばかりで驚きますが若い世代の方々がスカイラインの乗ってくれるのは本当に嬉しいです＾＾












PS　　気になってた添加剤を買ってみました






詳しいインプレはまた次回！

前から気になっていたフロントのカーボンカナードの白ボケ

以前、手軽にできるリペア剤を使ってみましたが持続性がいまいち


という事で苦手なDIYに挑戦することにしましたw







ちなみにカナードを34に装着した経緯なんですが


現在のバンパーの前は純正バンパー+ハセミのリップスポイラーを装着してました。




このリップスポイラーがかなりよくできていてフロントの接地感が明らかに上がるのが体感できるほど








そしてトミーカイラバンパーに交換してフロントの接地感が低下

それが気に入らなくてカナードを装着しました。

ただトミーカイラバンパー用のカナードなんてなくて

今使ってるカナードはフィーストという四国のショップさんところのオリジナル品で32GT－R用を流用しております。









話を元に戻しましてまずはカナードを外します。













このようにかなり白ボケ状態にw












カナードなしの状態って久しぶりに見たようなw















そして作業開始


サンドペーパーやクリアーなど必要なものをホームセンターで買ってきました。








＃240のサンドペーパーからスタートして＃600→＃1000と細かくしてひたすら磨いていきまして















この状態で明らかに綺麗に









そして






クリアを吹きかけ








完成





















そして車体に取り付け

































写真では伝わりにくかもしれませんが実際に見ると新品とまではいきませんがかなり綺麗な状態になりました。







苦手なDIYで心配なところもありましたが無事に完成して一安心






カナードが綺麗になったら一段とフロントバンパーの飛び石傷が気になってきましたwww