フク長のブログ一覧

前回の
お年玉試乗で
ＢＭＷのスポーツ車の片鱗を体感したのですが、

ＭＩＮＩ＋車高調が意外にも似ていると感じたのです。
エンジン、ミッション、駆動方式、総合性能なんじゃらかんじゃらの違いは、
天高く置いといてですが・・・　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿|(゜.゜)|＿

　かれこれ１０年前、
ＭスポーツからＭＩＮＩに乗り換えたときは、ＦＲメーカーが作った面白いＦＦとは思っても、
ドライブしてＢＭＷだ！　と感じることはなかったのですが不思議です。

で、

　いいクルマを運転すると
　　　　　　　　　　　　自分のダメが分かる事もあるんですね。

スタッドレスに交換しながら見てみました。
スタビリンクを外さないと分かりにくいのですが、
　グラツキ発覚動画↓　�(ﾟ□ﾟ;)ｶﾞｰﾝ



アッパーのネジが緩んだかも？
心配でサスを外してみましたが。
マウントが薄くなっちゃったのです。
左右ともです。
昨年、テインサスに変えたとき、マウントも新しくしたのに・・・
どうしたものか？
　　　　　　　　結局、考えがまとまらず。
そーっと
　　元に戻して
　　　スタッドレスしちゃいました。

　　　　　　　　　　　　走りながら考え中です。
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　工事中ってやつですね！

明けましておめでとうございます。
　　　　　　　　　　初夢的な試乗でしたので動画も撮りました。
　　　　　　　　　　

正月早々
　　○○から集合指令！

お年玉試乗させてやるから集合しろと・・・＿|(゜.゜)|＿

クルマを運転させてやるから集合しろと！

　　　　　　　　　今度は何を買ったのと聞いたら
　　　　　　ＢＭＷのM3ドライスィヒ・ヤーレだと・・・
前のアウディーの３Ｌスパーチャジャーで充分だったろうに
あんたわ偉いわ！
　　　　○○のかがみです。←　半分呆れて、いや全部アキレています。


　ＭＩＮＩの奥のクルマが試乗車です。


まずは、排気音から・・・普通の直６の音じゃないです。



５０過ぎと６０過ぎの二人のオヤジの運転ですから
　　　　　　　　　　　　　　　　勘弁してください。　⤵


みんカラの住人としては、恥ずかしィのですが・・・
　　　　　M3ドライスィヒ・ヤーレって知りませんので調べました。

↑のことで、性能を上げた仕様らしいです。
普通のＭ３でも普通じゃないので、普通でもいいんじゃないかな？
　　　　　　　　　　　　　　　　　と思いますが、普通じゃ嫌なんでしょうね！



Ｍ３セダンの特別限定車です。
日本の割り当ては３０台だそうです。
おそらくＢＭＷのディーラーへ行っても試乗車は無いクルマです。

ネットを引用すると下記のようです。（面倒い方は、飛ばっしゃって下さい）

ドライビング・ダイナミクスは、BMW M3の圧倒的なパフォーマンスを引き上げる「コンペティション・パッケージ」を標準装備。エンジンは自然吸気のような吹け上がりと、ターボ・テクノロジーによる圧倒的なパワーを併せ持つ3リッター直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンの最高出力を、通常モデルから更に14kw（19ps）アップの331kw（450ps）まで高め、0-100km/h加速（ヨーロッパ仕様車値）4.0秒の加速性能を実現した。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そうです。

　　500分の１と助手席の前に・・・500台生産して日本には30台なんだそうです。




　フェインダーが張り出しています。


　屋根もカーボンなんですね。


　700ｒｐｍからイエローで7500rpmからレッドゾーン

　バケットシートですが、電動で前後上下、左右には動きません！　当たり前か・・

M3ドライスィヒ・ヤーレ、動画撮影のあと自分で運転してみましたが
　　道路がドライでもヒヤヒヤで、試乗が終わるとヤーレヤレなクルマの名称と一緒です。
　　アクセルを踏むと地球の自転が停止するのでわ・・・な感じです。

　剛性感凄い。
　　思い通り走る金庫なクルマで、ＢＭＷの真髄を見せて頂きました。
　　

驚いた事
　・ロールしません。ロールが感じない
　・速度を上げても怖くない
　・７速オートマはウルトラスムーズで、何時チェンジしたのか分かりません。
　・アクセルレスポンスは右足に忠実です。こうでないと安全に走れません。
　・ブレーキは非の打ちどころがありません。カックンブレーキとかもありません。
　・ハンドルは正確で何だろう、この安心感！
　・排気音は直６とＶ８の中間音、Ｖ６ではない。昔ながらの直６でもありません。
駄目な部分は価格だけでしょうか？

　　このクルマ欲しい！

普通、○○には　お下がりが付きものですが・・・・・(・＿・。)ノ
お下がりは？
有るんでしょうね！