8年の時を経て。

先日11月3日はとある車を見に札幌市に行きました。
家を出て、某所にて車中泊。
翌朝早朝に毎度おなじみの「宿泊先支配人」と宿泊先で会い、3時間ほど話をしました。

そして目的の車のところへ。
某所にあるその車は、「北海道クラシックカーフェスティバル(H.C.C.F.)」でおなじみの車でした。



知ってる人が見たらおそらく「ああ、あの人の車ね」と思うでしょう。
そのくらい特徴のある車です。
なんて言ったってナンバーの分類が「４」ですから…。



そうです、「CORONA VAN」です。
昭和50年式コロナバン。
今回はこの車のブレーキの様子を見に行きました。
オーナーさんは奥までスカスカだと言っていたので原因を探求。

注）4輪ドラムブレーキです。

修理中の写真を撮るのを忘れました…。
原因はホイルシリンダーの固着とブレーキマスターの漏れのようでした。
固着はシリンダーとピストンを研磨して解消しましたが、ピストンが錆びて虫食いがひどい模様…。
フロントドラムのホイルシリンダーなんて部品はとっくに生産打ち切りでありません。
何とかして手に入れるしかないですね…。E30系カローラなどと共通だったはずです。

オーナーさんとは今年の7月の「北海道オールドカーフェスティバルinいわみざわ」で知り合いました。どうやら知人の友人だったようです。
来年は愛知県で生活することになるのでちょっとした足になる車を探していたところでした。
そんな時にコロナバン買わないかと声をかけられ、今回の現象確認に行くことになりました。
ブレーキを修理してばっちり効くようにはなりましたが、マスターの漏れとホイルシリンダーの虫食い、カップの滲みがあったので一時的なものかもしれません。


オーナーさんと話しているうちに、過去の赤平(北海道クラシックカーフェスティバル)に結構持っていっていたという事実が判明。
家に帰ってきて過去の写真をチェックすると…



写っていました。コロナバンが。
メインで写っているのはT600ですが、隣にボディの半分以上がはっきりと写っています。
この写真は2003年7月5日の写真です。
8年前、当時小学校6年生だった自分は、新聞広告で北海道クラシックカーフェスティバルのことを知り、親に頼んで連れて行ってもらいました。
この時に古い車のイベントがあるというのを初めて知りました。
初めてのイベント見学で全ての物が珍しくて何をどう写真撮影していいのかわかりませんでした。
結局40枚しか撮っておらず、その40枚のうちの1枚に「TT106V」が写っていました。
小学校6年生の自分の前に一度は登場した「コロナバン」が、8年の時を経てこのような形で再び自分の前に登場するとは思ってもいませんでした。



内装は年式相応ですが、ダッシュ割れなどはありません。3針時計も実働で文句なしのコンディションです。
エンジンは2Tです。



排ガス記号なしの無印2Tで、100馬力を発生します。
エンジンは絶好調、一発始動でびゅんびゅん回っていました。
さらに今回…自分の心に決定打を打ち込んだのが…



写真だとわかりにくいかもしれませんが、「コラム3速マニュアル」です。
これでフロアマニュアルなら断っていたかもしれません。
コラムマニュアル、これが一番のキーポイントとなっています。

壊れた時どうすんの？ってこともありますが、これはぜひとも生かしたい車です。

これに純正8トラデッキをつけて、「トワ・エ・モワ」の「虹と雪のバラード(札幌オリンピックの歌)」を流しながら…。