ブラシ点検

こんにちは。

今年も残すところおよそ1カ月、あっという間でした。
今日は久しぶりに整備に関連した内容です。

最近はイベントレポートばかりだったので＾＾；


整備と言ってもオルタネーターのブラシ点検です。
かれこれ61イーグルも１０万㌔に達してしまったので、念のため点検してみました。




１G系はオルタネータが一番上にあるので取り外しやすくていいですね♪
恐らく新車時装着のこのオルタネーター、ケースは白錆びが出ておりますが、中身は大丈夫なようです。

まずはバッテリー端子を外して安全を確保してからゴムキャップの+B端子を外します。
その後後ろのコネクタを外してオルタネーター本体を取り外します。





外して後ろから見るとこんな感じ。
昔のデンソーのNDマークがいいですね（笑）

さて、後ろのカバーを外すわけですが、B端子についてる黒い樹脂製のカバーを緩めてから外します。

外すと真ん中にブラシホルダーが見えるので、両端のネジを外してホルダーごと外します。




残量はこんな感じ。昔のブラシにはNDマークが入っています。
NDマークが消えると残量が限界近いことを表しています。
ところが最近の部品だとマークがないんですよ～。

コロナの時は９万キロでNDマークが消えかかっていたのに対し、イーグルはまだ余裕がありました。新品と比べると４割程度でしょうか…。


ついでにプーリーを回してベアリングの確認をします。
ガタなし、異音なしということで、元通り組み付けて終了しました。


普段はあまり気にしないような部分ですが、長距離遠征で路上ストップしないために頑張ってます（笑）
1Gエンジンなら30分もかからないですが、18R-GEUはエアコンの下にオルタネータが付いていたのでちょっと大変でした（笑）