トラストタコ足…

あっという間に2014年も残りわずか、みなさんいかがお過ごしでしょうか…


実はハチマルミーティング出発前日に大学のキャッツアイ（進行方向に対して垂直に2列構えで並んでいる）にタコ足をひっかけてしまい6番フランジ付近を割ってしまいました…。

仕方がないので授業行くのやめていつもお世話になっている工場に連絡して、場所と溶接機を貸していただきました。
本当にいつもご迷惑ばかりで申し訳ないです…。

当日はblacktail61くんがうちにきて、そのままハチミーに行く流れの予定。急遽タコ足を夕方までに脱着溶接してなんとか自走できました＾＾；


しかし、バックで割ってしまったのでフランジ位置が下がって車高全上げ＞＜
というわけで再び溶接機をお借りしてタコ足をとりあえず短縮しました。
11月25日の作業です。



まずはタコ足を外します。
トラストタコ足はエンジンを上げないとステアリングギヤボックスに干渉します。

はじめにエンジンマウントを切って、ディストリビュータを外し…
これまたデスビに引っかかるんです。

そうしてようやくタコ足摘出完了。





3回も付けたり外したりしてるともう傷だらけです＞＜
だけどこれがまた味があって好きです♪








そしてネットでいろいろ画像検索して、画像から採寸して実際に切ったものがこちら…。
専門家の話ではもっと上できればよかったらしい(笑)





タコ足を装着して位置合わせをして、頑張って自分で溶接しました。
今回はパイプを4センチ切りました。

上手いこと角度が合わなくてかなり苦戦…

しかも溶接素人だから下手くそ（爆）

ゴテゴテですが、光を当てて穴を確認しつつ再度溶接。排気漏れはなかったです。






そして装着…

やっぱり角度あわねぇ！

しかも結構短くなったせいで予想外のところが車体に当たってる！

とりあえず無理やり付けました。


ということでいつかは2-1サポートの加工をすることになりそうです…。
そうすれば、2を伸ばしてフジツボ風にできて音も良くなるらしい…ですし、長さの問題も改善できます。
もっと言うと、2-1サポートの2フランジの後ろ側が少し下にさがってるので、これも修正できます♪

まあ場所と時間とお金と機材の余裕ができたら…





前よりはだいぶ楽になりました！





もう少し短縮したかったですが、コブラの中間タイコを付けることを考えるとこの辺が限界でした…。
多分2-1サポート作り替えればマフラー自体は車体側にほぼ収まると思います。

この進行方向に垂直なフランジ危険ですよねぇ。

純正のエキマニだってこんなとこにフランジ無いですよ（爆）


その点ではフジツボや水野ワークスのほうがずっと頭がいいし優秀ですよね…。





てな感じで、短縮した週末は母親が内地に旅行に来るようなので大阪へ♪
母さんとUSJに行ってきました（苦笑）

しかも母さんが取ったホテルが西成区のど真ん中…一泊1400円。
車のことがかなり心配でしたが、無事に帰ってこれました。
帰りは京都を観光して、母は2日に飛行機で帰って行きました。


ん～書きたいことがいっぱいあるけどなかなか書く暇がありません(笑)

年内にあと2回はなんか書くと思います。