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さて、先日のナカヨシホットオールズミート以前よりコロナのエンジンから嫌な異音がしはじめていました。

なぜか3日経ったら音が消えて、その後しばらく音がしなかったので様子を見ていたんですが…。

4月21日、23時30分

広島のミカミオートのイベントに参加すべく、西へ向かって走っている途中
名阪国道のΩカーブ手前でまた打音が再発していることに気づく。



あわてて天理のｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝで停車し、様子を見たが直らず…。
針テラスまで戻って現象確認しようと思ったけど、暗くて寒いので諦めて、一旦家に帰りました。





家に帰ってヘッドカバーをはぐって見ると、やっぱりチェーンが当たった痕跡がある。




7年ぶりに18R-GEUのカムシャフトとご対面。
チェーンをよく見てみると、バイブレーションダンパーがずれている！

しかも固定ボルトがゆるゆるになってて脱落寸前！




あー、危なかった！
脱落してたらボルトやダンパー本体がカムシャフトやスプロケットに巻き込まれてエンジン終了するところでした…。





バイブレーションダンパの正しい位置はここ。
固定した後に速攻でヘッドカバー付けてオイル漏れなきことを確認。
仕方がなく高速道路で広島へ向かったのでした…。


そんなこんなでトラブル続きで写真を整理する暇が全然なくて、ナカヨシ、ミカミとイベント写真がたまってきています（汗

GW中に少しは投稿できるといいなあって思ってます。





あ、7年前にヘッド下ろしたときのメモ書きのINがまだ残っていた(笑)