コリンズのブログ一覧

今年も暑い夏がやってきました。
お久しぶりです。


毎年恒例となった淡路サマーナイト。
今年も行ってきました。

出発前夜に大作業を行ったため、写真を撮る元気がありませんでした（爆


年々台数は増えて行っている気がしますが、みなさんおとなしい方ばかりでのんびりといい方向に成長していると思います♪

集まる車もだいたい被ってますが、それはここに集まるみなさんが、年に2回の会合や談義を楽しみにしている証拠だと思います。


さて、写真だけ置いておきますね（笑）






















































やっぱり夜の写真は難しい。
カメラの性能の問題もあるのかもしれないですが（笑）

今回はうちのイーグルと一緒にハチマルヒーローに掲載された61クレスタを見れたのが一番の収穫でした！

クレスタオーナーさん、うちのイーグルと国道25号で何度かすれ違ったことがあるって…

全然知りませんでした（爆）


世間は狭いです…



参加されたみなさん、お疲れ様でした。
挨拶できなかった方、すみません＞＜
また宜しくお願いします。

フォトアルバムはコチラ



淡路ナイト、また来年！

6月27日で愛車と出会って7年になりました！

■愛車のイイね！数（2016年06月30日時点）
229イイね！

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4月から社会人となり、1ヶ月半の集合研修の間は二人部屋の寮で生活していました。

その間に車好きな同期と仲良くなったので、みんなで小旅行に行ってきました♪
職業柄車好きが多いみたいです。思っていたよりは少ないですけどね（笑）


さて、これを書くことで数年ぶりに旧車ネタから外れることに。きっと高専時代の霧街以来かなぁ？
そう考えると非常に偏った内容だと改めて感じます。


4月29日



午前9時30分、近畿某所にて集合。
この日は寒かったので、寮に上着を取りに行くと言って集合場所を通り過ぎるチェイサー（笑）
100のツアラーV。




アルテッツア3S-GEの6速MT。
道中高野山付近の道の駅で小休止。なんまら寒かった…。





寒すぎて震えながらカメラを持っていましたよ…。4月末だと言うのに、3月並みの気温でしたねぇ。





純白のレガシィ。タイヤとフェンダーのクリアランスがこだわりの指1本分。
走って楽しい5速MT、荷物も積める実用性重視のツーリングワゴン。280馬力の5MTはメチャクチャ速い！





インテグラはガチガチのサーキット仕様。VTEC初体験しましたが、T-VISやVVT-iとは全然違います（笑）





たまにはこういう写真もいいですね～。
みんな画になります。イケメンばっかで辛い（爆）





龍神温泉も良かったですね～！
その後は山を下りて天下一品でラーメン食べて解散となりました。



……5月9日

龍神ツーリングの時から夜景撮影に行きたい！という要望があったのでゴールデンウィークに三脚を寮に持って行きました（笑）

というわけで大阪のナナガンに写真を撮りに行くことに。





大阪の寮で同じ部屋だった相方のロードスター。おかげさまで車の話で盛り上がって楽しい1ヶ月半を過ごせました♪




S14シルビア後期。
14シルビアというと、どうしても556171さんが乗っていた前期のイメージがあります。
後期になると15みたいな顔つきになるんですね～！




リフトアップしたジムニー。
バックミラーで見ると可愛い顔してるんですよコレ（笑）





アルテッツァのシルバーっていい色だよなぁ。





チェイサーはこの位置で撮ってくれ！と切望。
一番身長高いのに一番子供みたいにはしゃいでましたよ（笑）





ナナガンの撮影はみんな同じような位置がいいと言うことで、似たような構図になっちゃいました（＾O＾）

撮影の腕をもう少し上げなくては…。

今回も内容と投稿するまでだいぶ時差がありますが、ゴールデンウィークのことであります。


今年のGWはまたまた北九州に行ってきました。お届け物を渡しに。





北九州の仲間がAE82カローラFXを買ったということで、空港に写真を撮りに行ったんですが、サミットの関係で検問をやっていて橋の手前で2台とも検問に捕まりました（爆）
もちろん怪しいもの等積んでおりませんので素通りできたわけですが。





90カローラは最高級グレードのSEリミテッドGの5速マニュアル。
正確にはAE91で、最上級グレードだけに、パワーウインドウにオートエアコンディショナーが付いていました。





アルミホイールは暫定で当時物社外フィン新品を装備。タイヤサイズや車高のセッティングも絶妙です。





現車はオプションで4-ESCが装着されているので4輪ディスクブレーキです。
あえてカローラを選択したのは、「車としての完成度が高い」という理由だそうです。
5A-FHEは1500ccながら軽快な吹け上がりとフィーリングでAE91カローラは非常に乗りやすい車でした。





AE82カローラFXは4A-GE搭載のボーイズレーサー系FFマシン。
FFでもシフトフィーリングがかっちりしていて乗っていて楽しい車でした。
内装も我々の趣味に合うような、いかにもエイティーズといった雰囲気で最高ですね。





9000rpmまであるタコメーターがイカしてます（笑）
シートも座りやすく、ワクワクするような車でした。
これからの仕上がりが楽しみです♪





そしてblacktailくん作のシビックを撮影して終了しました。





いつ見ても上手ですね！


今年の後半は西へ行く機会が多くなりそうです。

気がつけば約3カ月ぶりの更新です（汗

3月末からネット環境がなくなり、2回の引っ越しをしてようやく落ち着いてきました。

昨年度ようやくに大学を卒業して、みんから開始から6年経ちましてようやく社会人になりました。
思えば高専の先輩に誘われて登録してからいろいろな人と出会いました。


さて…
だいぶタイムラグがありますが、3月27日に行われた東海オールドカークラブスプリングミーティング2016に行ってきました。

毎年この時期は実家に帰省するため行けなかったので今年初めて行きました。この日はクジラクラウンの運転を頼まれたので、往復運転してきましたよ♪




まだ薄黄緑色の芝生の上にズラリと並んだオールドカーは、とてもいい雰囲気でした。





こちらは某HPで有名なRT40。コロナ界で知らない人は少ないと思います。





こちらは愛ナンバーでも、ハイフンなしの旧愛ナンバー。いつもお世話になってる整備工場の車です。





こちらは初代セリカの初期型のオールレッドテール。
しかもLTベースにラリー仕様という、硬派な仕様。これはある意味で正解かもしれない。





そして今回最も強烈だった車がこちら。
2代目コロナマークⅡバン。




エンジンは1700ccのOHC、6R。エンジン音がたまりませんでした（笑）





そしてまたこの色。まさかこんな色がまだ現存しているとは…。
強烈でした。





こちらは50クラウン前期型。オシャレなカスタムが似合ってます。





こちらは50クラウンの後期型。大径ホイールとの組み合わせが新鮮です。





40クラウンは確か中期の丸テールだったと思います。
いやぁ、いつか乗ってみたいんですよね。カッコいいです。





ハイフンなし愛ナンバーの初代クラウン。
バイアスのホワイトリボンが最高ですね（笑）





定番のTE27もだんだん数が減ってきたように感じます。





KE20カローラもいました。
またしてもからし色（笑）





スターレット、ノーマル風の綺麗なのってあんまり見たことないなぁ。
黒テッチンがいい味出してます（笑）





赤のべレット。何だかわからないけど、当時ナンバーがものすごく多いです。
ナンバーはお金じゃ買えないのでうらやましいですね。





このミニカピックアップも激レアでしょう。ナンバーも旧字体の福だし…





滋4のダットラ。色もナンバーもいい（笑）





富3のセドリックスペシャル。今まで札3のしか見たことなかったのでこれは驚きでしたね！





61クレスタのジュエルパールマイカ。後期でツインカムATと同時に追加になった注文色です。たしかクレスタの場合、ツインカム24専用の色だったような？






最後はレオーネバン。
これが一番いい雰囲気で撮れたような気がします（笑）
また来年も都合が合えば行ってみたいですね～。



結局、5月の門司港ネオクラも行けなかったし、今週末のミチノクレトロカーズセッションも行けないし、しばらく車から離れた生活になりそうです…。
次に行くイベントはどこかなぁ。

あ、この前の日曜日は北海道ハチマルミーティングでしたね！
大盛況だったそうで。来年は行けたら行きたいですな。