【参考】ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ突き出し量調整

納車からの、同僚とのいきなり峠ﾂｰﾘﾝｸﾞ?！の時から



このﾊﾞｲｸに




違和感がありましてぇ(-_-;)(笑)


見てる方向にﾊﾞｲｸって曲がるでナイスかぁ！？(笑)
(個人的な感覚で、申しておりますので)


見てる方向に曲がらないと言うか、遅れて曲がる感じなんすよね～(-_-;)(笑)

まぁ～前乗ってたのが

スズキのwolf250←2ｽﾄでｽｹﾞｰ速かった！ヒラヒラ曲がった！突き出し量は15mm出してた(>_<)(笑)


ｶﾜｻｷのzzr400←こいつは重いけど、ﾀｲﾔが太くて乗ってるとちょうど良い重さ！ヒラヒラは行かないけど、曲がるﾊﾞｲｸ！ﾄｯﾌﾟﾌﾟﾘｯｼﾞ自作してﾊﾞｰﾊﾝ仕様で、突き出し量は忘れたけど、変更もしてた。


で、z250は、軽くてヒラヒラ何だけど、なんか曲がらない？


なので、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸの突き出し量を変更しちゃいました。

まっ、wolf250の時に、かなりｿｺﾗﾍﾝは弄っていたので、感覚なんすが、少しで良い感じ？なので、簡単に説明します。


画像は突き出し量変更後

で、ﾉｰﾏﾙは、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ上面がﾂﾗになってるんすが、6.5mm出してみました。

勿論、こっち側も6.5mm突き出し(>_<)(笑)

両側はこんな感じ。


まだ行ける感じ～♪

道具はこれだけ(爆)


ｵｲﾙﾊﾟﾝに木を当てて、ｼﾞｬｯｷで車体あげて、ﾘｱのｼｮｯｸが少し伸びたところ(ﾘｱﾀｲﾔは接地した状態)で、ﾌｫｰｸのﾈｼﾞゆるませて、ｼﾞｬｯｷ下げたり上げたり、片側締めて、もう片側のﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ押したり入れたりしてれば、合わせられます？！(笑)


ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞは出しっぱなしです。

見た目はﾌﾛﾝﾄ6.5mmﾀﾞｳﾝでは変わりませんが・・・



少し走りましたが



体感できましたよ～♪


倒して曲がってる感覚が変わります。

ﾊﾝﾄﾞﾙが切れやすくなります。

突き出し量up
↓
車体が前傾になる
↓
ｷｬｽﾀｰ角が立つ+ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが短くなる
↓
曲がりやすくなった


だとおもいます。

前傾になったことで、常に6.5mmｽﾄﾛｰｸさせてる姿勢になってます

ついでに、足付き性up


ﾘｱﾌﾞﾚｰｷの効きは、前傾になったことで、そんなには変わりませんでした。

ﾘｱ接地感もさほど変わらないです。

さらに突き出し量upは、曲がる癖が強くなりますので、好みに合わせた結果、『俺は6.5mm！』になりやした。


ﾃﾞﾒﾘｯﾄとしては・・・

直進安定性の悪化なんすかね～？(笑)

『こんなことやってる暇なｵﾁﾞｻﾝもいるんだなぁ』 的な感じで、見てくださいね(>_<)(笑)

この整備手帳を見て

突き出し量を変更→事故りました

の責任は一切とりませんので、自己責任で行って下さいね(>_<)(笑)