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小さくて薄い、しかも劣化してとどめを刺した純正ゴム（強化スタビ20φ向け）を


ホンダ純正品で対策、肉厚もあり、材質もとても良い


以前作ってついてたロアアームバーをバージョンアップし

場合によって前後で分割できる2ピース構造。
剛性、サスペンションとステアのフィールが激変
ベンツみたいな剛性感（前半分だけ）になる
「バッタン！」→「トン」　
「ギシ、ミシ」→「・・・（音しない）」
車がめちゃくちゃ静かになる。

現状、サスペンションからほとんどゴムが排除され、ダイレクト感↑
（リジットもしくは樹脂ブッシュやピロボール）
ステアフィール↑
ボディー補強でフィール↑

全て車検対応です。
最初の状態とは全然違う感じになっていると思います。



ついでにエンジンマウントのページも追加しました。

本家のメンテナンスの項、ネロ欄からご覧ください

先日のクラッチ交換、アップしました。4WDは手数多し。
（今年はジェミにばかり何台もやったなあ・・・）

本家へどうぞ。



190、150、600対応、フロントロアアームブッシュ、税込み7350円です。
画像の白い部分です。
あと24台分+画像のピンクロアアーム（補強済み）つき1台です。
発送の場合、送料は別に頂戴いたします。

ブッシュ交換は上級スキルと設備が必要です。
真ん中のカラーは純正品を抜き、圧入する必要があります。
交換作業も一緒にご依頼された方がよろしいと思います。
（ご相談ください）

ロアアーム一体交換は割と？？簡単です。


191、151、641MT用
GEMANIAリジットシフターブッシュ、25台分発注しました。
画像は試作品で、製品は1ピース構造、完全ボルトオンです。
交換は･･･多少の工具とテンションお持ちなら出来るかと思います。

価格も製品らしく、ほどほどな低価格（笑
ワンオフ価格より大幅値下げ？

こちらはもう少々お待ちください

なんとか時間を作りまして、
行ってきましたスタンスネイション（STANCE NATION）

やや前のスラムドソサエティは行けませんでしたので、
無理やり見てきました。

はーすごいですね～。
会場の掟として、リムガードがホイールに接触してないのがイケテル！
というか、当然みたいな・・・。
タイヤに対する標準リム幅から2～3インチは外れたホイールを選択するのが通なようで・・・・
見た目だけでなく中も出来てる車も多いです。

ただ、やはりここは日本だなーと感じました。
本場のスタンスと言うか、グランドでスラムドな感じの車が少ないですね
ホーシング車が着地とかそういうのが少なめで。

会場から出て自分の車見ると・・・とてもダサくノーマル然としてる様に感じます。
サーキットをグリップ車だからこれでいいのだけど。。。

ところで、
ホイールだなーやっぱ
注文ボタン、とても押したいですが悩みます
やはり国産よりエグくて安いんです

もっと仕事頑張るか。

ICMでの飛距離・・・？？

はい、縁石ジャンプから、着地までの距離です。


三角コーンのある縁石に乗ってジャンプし、
車一台より少し進んでもまだタイヤが浮いてます。

5Mくらい飛んでることになりますね！


みなさんの画像見ても、大体この辺まで飛んでました。
この縁石乗ってない方は、飛んでませんでした！


昔の画像に、ぱっと見、横転しそうに見える画像もあったんだけどな～
探してみます

天気予報に翻弄され。。。しかし何とかなりましたね！
2時間ほぼ全部ドライ！

お疲れ様でした。





あばさんからいただきました。
本物のカメラで、スローなシャッターとか、超広角とか。。。。
やはり違いますね。
※すいません、オート縮小ソフトでオリジナルより画質落ちてます

最終シケインは他の車も皆さんタイヤ浮いてましたね～。

わたしのコンパクトデジカメでオートで撮ると・・・

これだもんなぁ・・・


画像が揃ったら、また何か書いてみようと思います。
またよろしくお願いします。

人文字・・・床が濡れてるのとつなぎ人口少ないので・・・寝ませんでした。
ややショボか