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画像は4XE1、I-MARK用、ACデルコ製リビルトコンピューターです。
日本仕様、190純正はよく壊れると言う評判です。
新品は生産廃止、注文できません。

現地ではこんな物までラインアップにあります。

長い間、I-MARKの配線図とGEMINIの配線図を比べたり、
いろいろ解析を進めていましたが、ようやく日の目を見ることが出来そうです。

現地使用との差異（燃料のオクタン価によるマッピングの違い、取り扱う警告灯の数など）により、
微妙な差がありますが、

要は車側をアメリカ仕様に合わせた配線にしてやり、ECUが欲しがっている情報を
入力し、各調整をしてやれば大丈夫です。。


日本独自の規制による各デバイスのコントロールは・・・？？？？
多少変わります。（エミッション系とか。。。。。アレとか・・・）
車検などは問題なくパスできます。
あとは、安全運転を心がけていただく・・・と言う感じですね。

走りは・・・・？？？
車が軽いです。結構進角気味の高回転向けマップなようで、
ハイオクを入れて調整をつめれば、さらに良くなりそうです。
もちろんレギュラーでも大丈夫です。
手動で調整できます。


フルコンよりは敷居が低いですし、
今のが故障したらですが、今ある190、全車これでいいんじゃないかと思います。