gemaniaのブログ一覧

代車、ゴミ捨て、荷物運搬に活躍するサンバーです。
平成元年式！4気筒でパワフル、エンジンも後ろで5速！静か！（高速道路でラジオ聞ける）、ナチュラルにクラシックでかわいい！！

エンジンはココ。

この辺が常にオイリーです。
25年前だけど、走行は7万中盤。何気に年間走行が1万キロ・・・これは何かある前に対策しようと。

カバー内はオイル！オイルシールはカチカチ！
ベルトは山がヒビ！飛びそう！！
半周くらいこんな幹事

スバルのはベルトにマークがあり、初心者向けです。
エンジンも傾けないし、多分練習にはぴったり。
交換してOKす。


実は少し前からリフトアップでこんな感じにしたいとか妄想するも、

こんなことしたらサンバーマニアを立ち上げなくてはならなくなり、
他の仕事を圧迫してしまう（汗



※ちなみに4XE1はベルト幅が非常に太く、4AGとかと比べて見た目1.5倍くらいありそうな。
最初から強化みたいな雰囲気があります。

すき間時間でエンジン下ろしました。
何年寝かせたか・・・。



生産ライン方式（笑
で下から抜きます。
下ろすのは楽ですが、エンジンない車を人力で押してリフトから出すのがちょっと・・・
かまぼこが・・・。


これ、加工してます
カーブがほぼ一緒なので、手数は少ない予定です。



まろさんリアを
やりました



で、コレ。
色を。。。。と。



古いハイゼット
電子制御ATらしく、オートマが2速固定になってしまい、
①他社でリビルトミッションへ乗せ変え→ダメ
②ATコンピューター交換→ダメ

・・・・で私のところに来ました。
コネクタいじったりしてもかわらず。

配線図を見て各センサー、スイッチなど見て行きます。
それぞれ大体いいんですが、電源電圧。。。も大丈夫

だけど？コネクタのアースと電源で見ると、電圧が降下してる？？？？→アース不良です。

アースを見直し、配線を追加しました。
コンピューターが動いてなかったんですね。

ミッションがいいのでシフトショックが凄く少なく、調子いいです。


すべて作業、もしくは執筆中・・・。

近所の解体屋さん？にあります。
仕入れが5万くらいだそうで、8万くらいなら・・・・と言っていました。

僕はマニュアルなら即買いなんですが、これはオートマです。
走行8万キロ台。10月まで車検があったのを抹消してあるようです。

ISUZUの営業マンさんが乗ってたそうです。
車検取れば乗れます。


僕はマニュアル化するモチベーションが上がりません・・・。
ミッション、ペダル、クラッチ油圧系とか・・・集めるのにどのくらい時間かかるのか・・・。
JTは色々あるけど、PFとかは1個も持ってないんですもの

ICM2013までは、あと45日くらいです！！







メニューのリンク修正と
4件くらい新たに更新しています。
ジェミニじゃない車ばかりで、バラエティ豊かです。

本家へどうぞ

ICM2013。
10周年記念、第20回でございます。
11月10日です。

こちら
http://gemania.dip.jp/icm/

走る方も走らない方も・・・。
サーキットでオフ会、そういう感じです。

走る方、いつものごとくサーキットの人の気が変わらないうちに、（？）
申し込み送っちゃってお金払っちゃいましょう。
私は明日、やっちゃいます。


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文字はスーパーサイヤ人をイメージ。



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