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頂き物のサンバー、
フルノーマルからガラスを割り、リフトアップし・・・

その間ずーっとあった凹み、別に気にもならなかったのですが
最近気になったので、ちょっと板金してみました。



ここ






叩いたり溶接で引き出したり
給油口まわりは完全な袋で、かなり大きいパネルです・・・


シートも変更
レールは加工で製作


色はシルバーをベースに行きます。ポリッシャーで3段階磨いてみたら、まだ行けそう
その他、ちょっとお色直しを考えます





久々の出動です。
これ、年に何回か活躍してます。
近場はこれでやっちゃいます。

遠方はやっぱ安定の積載

なんと、３ヶ月更新してないみたいでした。

思い出して思い出して、とりあえず２件更新

191SPAネロトランスファ、他
以前のこちらの関連記事です

僕、この191Sジェミニ用フロントLSDはネガティブな印象を感じます。
極力、純正をお勧めします。






ピアッツアマフラー






本家、メンテナンスページからご覧ください

2月号
1月号
更新しました。

本家ページへどうぞ
こちら




カッケー！






オール真鍮ヒーターコア
多分、もうかなりの長期爆発はしないでしょう
二度と滲みも匂いもしないと思います。


リアアクスル


アルティメット　
ﾜﾗ


ベンツ
外車ってかっこいいよね・・・


トヨタの品質、価格は最強
セブンイレブンとイトーヨーカドーも似た感じ




このへんもカッケー！

ロデオをこんな風にしたい
もっとリフトアップして



やばいなー未更新が多すぎる
全部完了は1日無いと出来ないな～

GEMANIAマガジン1月号、ネタを温存しておらず、
全部ミンカラで使ってしまいました
再使用感が半端じゃないです（まだ編集中）



「オイル交換できますか？」とご連絡いただき、いらっしゃいました。
はい、営業日はいつでも出来ます。
フィルターも在庫あります。

よく見ると・・・

カーボン柄の撮影用ナンバーカバー


先日クリア塗ったボンネット

カーボン目が透明に見えるようになりました！



修正機で引いて、ドナー車のコアサポートを取り付けました

ドナーボンネットはしつこいカーボンシート・・・
かなり取れにくかったです


うん、裏塗りOK
しかし・・・？？？


目を凝らすと・・・なにか見えませんか


ええええええええorz
今回とは無関係腐食



これは縦方向、タワーバー効かない・・・
純正の筋金君みたいな棒もこれじゃ効かない・・・

おそらく足からの入力に負けてるんだと思います。
ボディがだんだんヤワくなっていくメカニズムその1です。
反対もやや兆候あり、おそらくどの車もかなり昔から裏にヒビが入ってるんだと思います。



切って鉄板当てて溶接、シーリング、裏はロングノズルでスプレー
※ここは2枚か3枚の合わせです。応急処置。何もしないよりマシと思います


ダウンバネ車等、バンプタッチ多いと進行早いかもしれません。
そのうち補強部品製作します。（いつなんだ？？？）
このコの字外して縦にパイプ溶接入れちゃったほうがいいのかも知れません。

コノ字がフロントまで届いてないのも微妙です。上の画像参照・・・
ストラットタワーと3枚まとめてスポット溶接してある部分なので、変更はちょっとうまくやらないとダメっぽいです。



ツルツル具合を見て和みましょう

この記事は、ジェミニに部品取り付けについて書いています。

KMZNさんのフォグ、
古いもので、錆びてたり、なんか雰囲気がすすけてたのです。

そのままだとなんか・・・ただの当時物ってだけで
微妙に思えたので、色を変えてみようとなりました。

よく見ないと分からない、黒メタで！！
となったのですが、



もっとメタリックを足してみました。



同時に塗ってるカーボンボンネット
ゲルコートがグズグズに曇ってしまったものが、クリアに復活します



運送業界の人って凄い仕事です。
偉いと思います。

積載車で移動、搬送


クラッチはEXEDYのプル式がISUZU純正。
これ、新しいランエボとかインプレッサ、GTRとか
ハイパワースポーツに採用されてる形ですよ

形がだいぶ違いますよね～


そして・・・
なにーーーー？？？



意表を突かれ、浅めの泥沼にはまりました・・・



ところで、メタルマンが持ってるのって、これですよね
かなりの殺傷力だと思います。