Tomo@ST205のブログ一覧

先週のことですが・・・

セリカの走行距離が330,000kmを超えました。

新車から19年を目前にしての到達です。


32万kmが昨年の10月頃でしたのでかなりのハイペースですね（笑）

外装はかなりボロくなってきましたが、壊れても直せるうちはまだまだ乗って、とりあえず35万kmを目指します！

年が明けて随分になりますが・・・・　今年もよろしくお願いしますm(_ _)m


2017年のスタートとして、1/6と1/7に鈴鹿サーキットで開催されたチャレンジクラブGPに参加してきました。

本イベントへは2年ぶりの参加でしたが、今年は参加者数が少なめ（？）なのか、走行グループの台数が1日目は15台くらい、2日目は25台くらいと非常に走りやすい環境でした。

気温もいい感じになってきたので、自己ベスト更新を目指していたのですが・・・


細かいミスはあったとはいえ、何となくうまくまとまらず、という感じで、タイムは全く伸びず、2日間で自己ベストから0.9秒落ちがやっと、というイマイチな結果でした。。。


今回は、昨年末のFSSTでおろしたDL 03Gで臨んだのですが、ソフト目のコンパウンドということもあってか、1日目でフロントタイヤはほぼ終了。

しかも、2日目にはタイヤのトレッド面が剥離するという・・・


年末ギリギリまで走り倒して、そのまま車で帰省、という感じでしたので、ちょっと体が疲れ気味だったのかもしれませんね。。。

帰ってきてからの2日間は、結構寝て過ごしました（笑）


まぁ、そんな感じで昨年末の走り納めの流れを引きずってしまったようなイマイチな2017年のスタートでしたが、まずは無事に走り終えたのでよしとします。


冴えない走りですが、一応ベストラップ動画をアップします。

昨日、2016年の走り納め第3弾として、筑波2000を走ってきました。

これで、2016年は最後です、本当ですよ（笑）


筑波の年内営業最終日、かつ休みに入っている人も多いからか満員御礼でした。

そして、コース上は想定内のカオス状態・・・


1本目はクリアが取れそうで取れず、いいところで引っかかり、タイムは伸びない。

クーリングをしていたところ、前には超スロー走行車、後ろからはアタックしている車がやってきて、危うく逃げ場を失いそうになったりと、冷や冷やものでした。

無事に走行を終えたものの、1分3秒台とイマイチ・・・


2本目はもうちょっとだけいきたいな思っていたのですが、事件が発生。

7, 8割のペースで走ってタイヤのグリップを確認して、一旦クーリングをしてアタックをする隙を窺っていたところで、1ヘヤや80Rといった左コーナーでリヤが腰砕けになるような感触がありました。

おかしいと思ってピットインして確認したら、右リアタイヤがパンクしてました。。。

ということで、ここで走行は強制終了です。


パドックに戻ってタイヤを外して確認したら、こんな穴が・・・
↓


ちょっとわかりにくいかもしれませんが、小さな穴の奥にワイヤーが見えてるような状態でした。

これじゃダメですね。。。

前日に組み替えたタイヤなので、筑波サーキット内でのことなんでしょうけど、いつ、どこで、何を踏んでこうなったのかはわかりません。


そういえば以前にも同じようなことがあって、そのときはこんな惨事になりましたが、今回はサイドウォールの固いA050だっただけに被害は最小限で済みました。

新品ではなく、お決まりの（笑）中古タイヤ（2013年製G/S）でしたので、精神的・お財布的ダメージも最小限です（笑）


車は問題なし、ホイールには目立った傷跡は見られなかったので大丈夫だと思いますが、年明けにタイヤ交換をしてその時に歪みがないか確認をします。


こんな感じで、イマイチ締まらない2016年走り納めでしたが、車を壊すことなく走り終えたのでよしとしましょう。



2016年の総括は・・・・、時間があって気が向いたらまとめてみます。。。

今日はここを走ります。

デジカメを忘れて携帯のカメラで撮ったのでわかりにくいですが・・・

無事に2016年を締めくくりたいので、無理はしません。

まぁ、そもそも満員御礼状態のようなので、無理せず走り納めます。

これも既報のとおり、2016年走り納めの第2弾として、鈴鹿サーキットを走ってきました。

ここ最近、平日でも混んでいたのですが、昨日はさすがに走行台数は少なめで、クリアラップは取り放題でした。

それなのに、何故かタイヤは2012年製のA050 Mコンを使うという・・・

まぁ、中古タイヤの在庫処分ということで。


1本目はタイヤがなかなかグリップせず、走行時間の後半になってようやくまともに走れるようになりましたが、自己ベストから0.5秒落ちがやっとという状況でした。

A/F計と排気温度計を見つつ、途中でセットの微調整をしながらの走行でしたので、まぁこんなもんでしょうか・・・


2本目はさすがにタイヤが厳しくなって、S字区間とスプーンでちょっとタイムロス。

ベストから0.4秒落ちでまとめるのがやっと、という感じでした。

タイヤの件は想定内ですし、まずは無事に走れたのでよしとします。


とりあえず、当日のベストラップ動画をアップします。




FSSTで使用したタイヤで年明けのチャレンジクラブGPを走行予定なので、そっちに期待、ですね。

ということで、2016年の鈴鹿の走り納めも何とか無事に走り終えました。

クラッチの状態は悪化する一方ですが、あと1か月はもってもらわないと。。。


2017年はもうちょっといけるような気がしていますが、果たして！？



2016年の走り納め第3弾へ続く。