deep3104のブログ一覧

こんばんは。

今年1年を振り返ってみます。

1月　ソニカの初車検＆フロントブレーキパッド交換
4月　ソニカ80,000キロ到達
11月　オフテグラ参加＆ソニカのバッテリー上がり。
12月　ソニカ90,000キロ到達

とまあ、こんな感じです。
インテグラは盆栽化まっしぐらです（笑）

来年もよろしくお願いします。

３か月ごとのお楽しみ
「ＧＰ　Ｃａｒ　ＳＴＯＲＹ」

今回は「ブラウン　ＢＧＰ００１」です。

ホンダが撤退し、残ったマシンとメルセデスのエンジンで
開幕から快進撃。

まさに「おとぎ話」な展開でWチャンピオン獲得。

現在のF1では考えられない
非ワークスマシンでのチャンピオンでした。

もしホンダがそのまま参戦していたら
どうだったのかなぁ？メルセデスのエンジンだったから
勝てた気がします。



次号は
「マクラーレン　ＭＰ４／１２」
です。

ソニカが
総走行距離90,000キロに到達しました。

インテグラが射程圏内に（笑）

最近、通勤で使っている
ソニカの給油をできる限り伸ばして
給油する「給油チキンレース」をやっています。

今回、今までで最高値を記録しました。

木曜日の行きの段階で給油警告灯が点灯。
ソニカの取扱説明書によると残量が約７リットルで点灯するとのこと。

計算上は金曜日の通勤往復まで持つ計算になります。

が、何か起こるかわからないので
金曜日の往復はドキドキでした。

この日ばかりは燃費重視走行に徹しました。

土曜日に給油したのですが
タンク容量３６リットルに対して３２リットル給油できました。

４リットル攻められたのですが、さすがにこれくらいが限度かなぁ～。

また機会があれば、挑戦します。

先週の出来事。

仕事が終わって、ソニカのエンジンをかけようとしたが
セルの回りが弱々しく、エンジン掛からず。

あー、やってしまいました。

バッテリー上がりです。

ソニカを購入して2年が経過していて、そろそろ交換時期だな～と思って
交換するバッテリーをネットで物色していたのですが…


とりあえず、会社の車とブースターケーブルを借りて、エンジン始動。

帰りにバッテリーを購入＆交換することにしました。
しかし、地元に帰ってからカー用品店に行っていては、閉店してしまう可能性があったので、会社から最寄りのオートバックスへ行くことにしました。

お店に到着して、バッテリーを選んでレジで購入＆取り付けをお願いしたのですが
ピットが空いていないらしく、１時間待ちに。

１時間後に無事に交換出来ました。

バッテリーはパナソニックのカオスにしました。
本当は発売したばかりのC8にしたかったのですが、会員価格で
セールをしていたC7にしました。

以前も、自分の車庫でインテグラのバッテリー上がりをやって
JAFさんにお世話になっていただけに、気を付けていたつもりだったのですが…