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先日、セレナの半年点検を
受けてきました。

その際に、荒い路面を走った際にフロントの足回りから
異音（ゴトゴト音）を見てもらいました。

足回りは予想通り、ブッシュ類の劣化だったのですが
別の問題が浮上しました。

予想外のエンジンのオイル減りです。
半年前に交換したのですが、約半分に減っていたそうです。

ソニカのエンジンはオイル減りの話はよく聞いていたのですが
セレナはノーマークでした。

セレナも１０万キロを超えて不具合が出てくる時期とは思ってはいましたが…
CVTの不具合も抱えていますし、外装の劣化も始まっています。

半年後には車検を控えています。

で、どうするかをいくつか候補

1.セレナの新車を購入
見積を出してもらいましたが、ガソリン車で４００万円超え
とてもじゃないけど、今の我が家の家計では無理！

2.今のセレナをだましだまし乗る
足回りは普段乗るカミさんが我慢できれば問題ない。
エンジンは、いろいろとドーピングして
オイル減りを改善していこうかと。

3.中古車の検討
今のセレナは８人乗り仕様なのですが
８人で乗ることはほぼないので、７人乗りでも良いかと思っています。

1.はほぼない線かな?
2.が有力
3.はC２７の中古車を検討してみようかな？と

ただ、無い袖は振れないので、お金が掛からない方法を
模索していこうと考えてます。

いやー、参った。

先日、セレナが100000キロに到達しました。

これからも、末永く乗りたいです
と言いたいところですが
ここ数年CVTが良くない感じなので
どうかなぁ？

何とか安く直せないかなぁ？

セレナの車検見積を取りました。

メンテパックも入っているので
割高に見えますが、
こんな感じですかね。

昨日（5日）にセレナを借りたので
本日午前中に洗車。

ついでにCCウォーターゴールドを
施工。

今回は、濡れたまま吹き付けて
拭き取りました。

施工前


施工後


施工した感じは
拭き取りが吹き付けて軽くなる感じではないので
自分の好みは、乾いたあとに塗布する施工方法のが
ひと手間かかるけどいいかな～？

後は、どっちのほうが撥水が持つかだと思います。

当たるとは思っていなかったモニターに当たったので（笑）

インテグラに使おうと思ったが、フロントのスモールは既に交換しているので
交換しても違いが分かりづらい可能性があり、ナンバー灯もLEDになっているので
今回は、セレナのナンバー灯を交換することにしました。

しかし、ネットで調べるとインテグラは外からナンバー灯にアクセスできたのに対して
セレナは内張を外さないとナンバー灯にアクセスできないことが判明。

不器用な自分にできるのか、一抹の不安を感じたが
他に交換する箇所がないので…


交換の詳細は整備手帳を見てください。

やはり、専用の工具を使わないとだめですね。
勿体ないと思ってケチってしまい、思わぬ大苦戦。

ドアの把手を結構こじってしまいました。

で、純正の電球が

東芝製だったのは意外。
小糸やフィリップスは見たことあったけど。


純正と孫市屋の比較。
若干、孫市屋のほうが長い。


よく見ると、干渉しているような気が…
いや、気のせいということにしておこう（笑）

で、ビフォーアフター。

交換前


交換後



交換前


交換後


白く＆明るくなって大満足。
大変な思いして、内張を外した甲斐がありました。