スタビブッシュ交換してみました

これを買って交換してみました。
片側４個です。

走行距離89000ｋｍくらいです。

ジャッキアップしてハンドルをいっぱいまで切って手を突っ込んで、ボックスレンチと12ｍｍのスパナでナットを緩めます。

左右同時に行わないとスタビが外れません。

上側のナットを取ってブッシュを抜いてスタビを上げる。
下側のナットを取ってブッシュを抜いて、逆の要領でブッシュを交換していきます。
簡単な作業ですが、下側ナットを締めないうちに上側を仕上げて下さい。
全部交換できたら、ナットを締めつけて完了です。

結果・・・

取り外したブッシュはそもそもそんないダメージを受けていませんでした。２３年落ちの車にしては走行距離が少ないせいか、もしくは前オーナーが交換していた可能性が高いです。亀裂も無く、裂けた感じも無く、ただ多少つぶれているだけでした。

まだまだ使えそうでしたので交換する必要もなかったような気がしますが、買ってしまったので交換した次第です。

走行中に路面の悪いところを通るとコトコト音が気になったので変えてみたのですが、音についてはなにも改善される事もなく、変わらずです。
ハンドリングについてはシャキッとしたと言いたいところですが、解りません。

やはり、もともとのブッシュはしっかりと仕事をしていたのでしょう。

ついでにハンドルのセンター出しをしようと思い、タイロットをちょっとだけ回してみた。以外にロックナットも緩み調整で来た。

１回目は回し過ぎてハンドルが逆方向にずれた。

２回目は元の位置まで戻してほんのちょっとだけ回したら、バッチリＯＫ。

シャーシーブラックのスプレーをシューと吹いて作業終了でした。

相変わらず作業中の画像はありません。

いい加減なタイロット調整なので、サイドスリップテスターを掛けるとＮＧかもしれません。

近日中にローダウンする予定なので、それからテスターを掛けてもらいます。