ヘッドライト：ポジション球 LED化＆ウィンカーバルブ ステルス化

気にする人は、気にする。
気にしない人は、全く気にしない。

ヘッドライト内のポジション球の発光色。
と、ウインカーバルブのリフレクターへの移りこみ。

大多数が、後者だと言うことを踏まえた上で。
…車好きの大多数は前者なんですけどね。（笑

まぁ、数十分で自分で出来る割に
結構イメージが変わるし
お手軽で良いですよね。

では、交換してみましょう。
…雨でも気にしないよ！

ボンネットを開けて…
ぅゎ、なんだこれ。
…凄いですね、レガシィのエンジンルームって。
カバーだらけだ！！
…手を出すなってことなんでしょうか。

そういうわけにもいかないので、赤丸の箇所の
クリップを外してカバーを外します。
プラスドライバーで反時計回りに軽くまわすと
頭が浮き上がるので、指でつまんでもちあげて外します。

ポジション球、ウインカーバルブ共に
このままでは全くアクセスできません。
…ひでぇ。（笑

とりあえず、このままじゃ作業もできないので
手を突っ込んで交換するための
経路を確保するためにHIDのカバーを外します。
赤矢印の方向へ。
右側ヘッドライトは逆方向へ。

あまりにも作業性が悪いので
諸先輩方の整備手帳を参考にしまくりで。
Yes!自分は間違ってない♪とB'z風に…。（笑

ポジション球を点灯させると
どこにあるかわかりやすいと思います。
狙いをつけて、コネクタを指先でひねって
引っこ抜きます。

このコネクタですよー。
ポジション球とLEDバルブを交換します。
今回は前車の流用品、LEDには極性があるので
交換した時は戻し作業を行う前に点灯確認を行いまス。

めんどくさがらずに。（笑

…ちょっと暗いなぁ…何年も前の製品だけに。
まぁ、良いか。

ポジション球はすぐ終わりました。
バルブサイズは"T10"を使用します。

ウインカーバルブは大変でした…
目視できません。びっくりした。（笑
指先の感覚だけで脱着を行います。

写真の撮り様が無いので
位置情報も記録できませんが。
指先がギリギリ入るところにあります。（笑
右ヘッドライトのウインカーバルブは
バッテリー固定を外し、横へずらしてアクセス。
5分程度で交換できました。
左は…簡単に外せるものが無い。
タイヤハウス側からアクセスしたほうがい
いのかも知れませんが
上から覗き込んで気合でアクセスします。
右手の指先一本で捻って取り外します。
バルブ交換後、また、指先だけでヘッドライトに戻し
気合で捻って締めます。

…なんだ、この根性論。

指先の力と器用さが要求されますね…
自信が無い方は素直に外して
アクセス経路を確保した方が良いかも。
たかがバルブ交換に15分かかりました。

今回はPHILIPS Silver Vision を購入しました。

…LED化は…まだいいや
とか思ってたら二度とやりたくないぐらい面倒でした。
もう切れるまではバルブでいいです。

バルブサイズは"T20"を使用します。

ウィンカーバルブのステルス化の効果は
御覧の通り。

…けどまぁ、結局は好みによりけりですね。

明るいょ…。