ホイール交換

土曜日は朝から会社の秋祭りがあったので，夕方からホイール交換の予定でした．
自宅に戻り，ジャッキと十字レンチを準備して作業開始．
が，ボルトが緩まない．
蹴りを入れて何とか4個は緩んだものの，盗難防止ボルトは緩まない．
疲れていたこともあって作業は中止．

夜，ネットを徘徊していると長めのトルクレンチが使い勝手が良いことがわかった．

そして今日は朝から近所のホームセンターでトルクレンチを購入し，作業を再開．
かなりの力は要したものの，なんとか左側の前輪と後輪の交換を終え，右側の前輪へ．
しかしまたもや，ここで盗難防止ボルトが緩まず・・・
思い切って蹴りを入れるとロックナットの溝がおかしくなってしまいました(泣)．
最初はボルトをナメてしまったのか，ロックナットの溝が歪んだのかわからなかったのですが，別のホイールにロックナットがはまらなかったのでロックナットをつぶしたことがわかりました．

いつもお世話になっているショップに電話して，昼ご飯を食べてから急行．
が，乗り心地が悪かったので，DTMの空気圧が減っていると思い，近所のホームセンターの駐車場へ．前にパンク修理で買ったエアーコンプレッサーで空気を入れるはずが，
電源が入らない～(泣)．ヒューズは飛んでないのにぃ～．
仕方なく，ゆっくりペースで目的地に向かいます．
日曜の昼はそこそこの交通量です．

このAudi S4，中国道からずっと一緒で
無理な追い越しを繰り返していましたが，
夕陽丘(阪神高速)を降りる時には
私の後ろにいました(爆)．
ゆっくり走ればいいものを・・・


本当なら松原線を使うのですが，工事のため全面通行不可でした．
難波から地道でショップへ．

ショップに到着したら，ロックナットをグラインダーで削ってもらい，無事ボルトが緩みました．そこで一言，
「これ，メチャメチャ固く締めてあるね．」
でしょ～．今まで何回かホイール交換をしたことありますが，こんなに固くて緩まないのは初めてでしたから．
前に作業をお願いしたタイヤ屋が規定値を超えるトルクで締めつけたのでしょう(怒)．

ホイールを積んできていたので，交換することを伝えると快く作業していただけました．
が，
「これ，反対に着いてますよ．」
前後同サイズなので，対角線にローテーションできると思っていたのですが，
違うようでした．あー恥ずかしい．
"ROTATION"と書いた矢印の方向になるように装着しなければならないようです．
結局，はじめからやり直してもらいました．
純正の盗難防止ボルトはナメる可能性があるので，標準タイプのボルトに交換してもらいました．
近いうちに社外品の盗難防止ボルトを買います．

重さですが，DTMは鍛造なので軽くなると思ったのですが，
M3B純正 + DIREZZA DZ101(215/45R17) = 19.8kg
DTM + PIRELLI P7000(215/45R17) = 19.4kg
と，ほとんど変わりありませんでした．

ホイール装着写真は新旧並べてアップしたいので後日に．


ショップでは，来年1月の車検，足回り交換，その他やりたいことについて打合せして，有意義な時間を過ごさせていただきました．