イカ貧乏

3/18のブログで書いた，イカリングを遂に交換しました！
途中，失敗などのため(後述)完成が今日になってしまいました(汗)．

LUXIから出ているE46用など，
最近はイカリングをデイライト化しているようですね．
でもE36用は無い・・・(旧車扱いか)


じゃあ，自作しましょう．
ってことで，モノを調達．
CCFLはやめて，SMDタイプ（爆光)のLED(カバー付き)にします．
E36用のイカリングは130mmぐらいですが，SMDタイプでそのサイズが無い．
仕方ないので126mmのものを購入．
早速ライトを外して，バラしてハメてみるものの，リングのサイズが大きすぎて入らない(汗x10)．
E36用のイカは上部が切れた形になっているので，126mmの円形イカは無理でした(泣)．

次に，(少し遠慮して)115mmのものを購入．
こんな感じで取り付けます(両面テープが付属しています)．
正確にはイクラリングですが，カバー付きなので光が拡散します(苦笑)．

ポジ球に挿せるコネクタが付いていますが，
リング2個を纏めるために躊躇なく切断．
ギボシを付けて，2又のコードで纏めます．

さて，取り付けて点灯させてみると・・・
なんと外側のリングが1/4しか光ってない．
(商品を受け取った後，点灯確認してOKだったのですが・・・
耐久性はよくなさそうですね)

クイズ　タイムショック！　みたいな光り方や・・・
↑わかる人は同年代です(笑)．

仕方なく，もう1セット買いました(泣)．


デイライト化させるために，ACC電源はヒューズボックスから引いてます．
5極リレーと調光ユニット．どちらもエーモン製です．


せっかく，ライトを外したので純正バルブだったハイビームとフォグを交換．
安くて白く光るバルブをチョイス・・・(笑)


コンデジでは撮影が難しいのですが，
キーONした状態で，イカリングが点灯(デイライト)．

ライトON(スモール，ヘッドライト)した状態で，イカリングが減光．
減光量は調光ユニットのボリュームつまみで調整します．
(もちろん，CCFLタイプでは減光できません)


冒頭の写真ですが，右下の2つが今まで使っていたCCFLタイプ．
右上はその後に買ったCCFLタイプですが，リング径が少し小さく，
発光量も弱かったため使えず．
真ん中の2つはSMDタイプの126mm．これも径が合わず使えず．
左はSMDタイプの115mm．追加購入したものです．

あ～イカ貧乏(爆)．