圏央道開通における本当の効果

先月の圏央道開通から、早半月

我が家からだと通勤にレジャーにと大変便利な道路で、昨夜も仕事帰りに高い料金を払いながらも半分の時間で帰れる魅力には勝てず使ってしまいました（＾＾；

この圏央道が開通してからというもの、我が家の生活道路とも言える国道１６号が激変してしまい、とにかく交通量が減りました。
そもそもこの圏央道はR１６に平行するように造られている高速道路なので、今迄R１６を走ってたクルマがこの圏央道にシフトしたと考えられます。

昨日の朝、神奈川の渋滞処として有名な橋本五差路を通ったのですが、
あれまあ！
渋滞が一切ありません。


この橋本五差路という場所は横浜方面から伸びてるR１６と、平塚・厚木方面の県央地区からくるR１２９が交わる昔から渋滞の名所でした。
こうして地図でみても渋滞の原因の一つであるボトムネックの典型のような状態になってます。
陸橋を造ってオーバーパスにしたり、道路の車線を増やして拡張しても一向に渋滞解消までは至りませんでした。

試しに今朝８時の渋滞情報を見ても交差点付近は渋滞していません。
今迄なら３方に赤い表示が繋がっていたのですが。


勿論、私が普段使うR１６の区間も、目に見えて大型車の交通量が減りました。
我が家では生活道路でもあるのこのR１６が安全で使い易くなった事に大変喜んでいます。
これで買い物も塾の送り迎えも楽になりました。