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先日のトラブルの後始末です

注文していたパーツが届いたので早速作業

こちらがネジがとんでシャフトが落っこちた方です
よく見ると周りにも多少の被害が。。。



こちらがドナー
現在は前後共このように２本留めの状態です



新品のボルトナットを脱落した常時回転する場所に。
ドナーとなっていた場所には、元からついてたボルトナットを戻して締め付け。
勿論他の場所も念の為に増し締めを行い作業終了。



これで無事、トランスファーレバーをガッチンコと安心して出来るようになりました(^O^)
めでたく４WDとしての再デビューです（爆




そして余った時間に、また持ち主知らぬ間のモデファイです(^^;

先日おこなった“シートびろ～ん後退”加工ですが、
これをするとまたまた不満なのがハンドルの高さです。
勿論ジムニーなんかにハンドルチルトなどという機能が付いてる訳でもなく、
このトラック然とした高さがどうもマッチしません。

そこで厚手のワッシャー数枚でハンドルの位置を下げようと思います。
今回は、たまたま前回所有したロードスターにも同じようにハンドルの高さ調整がされており、その時外したワッシャーがそのまま使えました。



まずはハンドル下に潜り込み場所を確認



この２本を緩め、間に用意したワッシャーを噛ませます



今回はこれで約１cm、この場で下げた事になります。
しかし支点近くの１cmですから、端にあるハンドル位置の高さはもっと下に下がったはずです。

↓施工前


↓施工後


これはジムニーに限らず、チルト機能の付いてないクルマのハンドルを下げるのには有効なモデファイかと思います。

そんなクルマにお乗りでハンドルの位置を下げたいと思ってる方は是非ともお試しあれ