ぴーすけのブログ一覧

今回のこのブログアップで今月は見事火・金・土で揃いました(^ω^)
我ながら綺麗に揃ったカレンダーを見て自己満足に浸れそうです(笑

昨晩も毎度の仕事帰り
今回はアポなしでフォレスター君のところへ。

たまには２台でお山の道でもと思っていたのですが、フォレスターのタイヤがヤバイとの事で私のパルサーで出掛ける事となりました。

１台でお出かけだと食べる・浸かるのどちらかですが、今回は浸かるをメインにいく事にしました。
場所は静岡県、西伊豆の先端近くの温泉です。
こちらの温泉は管理人の居ない２４時間入浴可能な温泉（しかも混浴！）なのですが、冬季閉鎖の期間があり今月一杯までしか入浴出来ません。
今年は今回が最後のチャンスでしたので、迷わず行く事となりました。

東名川崎ICから東名に乗り、小田原厚木道を経由して箱根新道で箱根登山。
箱根峠からはＲ１号で三島に下ります。

三島市街に着いたところで腹ごしらえ。
家族にナイショの回転寿司(^O^)



お腹もイッパイになったところでひたすら山道及び海岸線のクネクネ道を伊豆半島の先端目指します。

着いた場所が、松崎の先のこの温泉です。
現地では月明かりで明るいものの、携帯での撮影は無理でした。
ので以前昼間に行った時の画像です。





２枚目の画像の枠外にお地蔵さんが祀ってあります。
このお地蔵さんにはいわれがあり、こんな看板も立っています。



こんないわれのある温泉を存分に楽しませてもらいました。


ところでそんなお湯に浸かりながら撮った画像に一部ですが、こんな１枚が撮れました。
湯に浸かりながら、湯船に覆いかぶさっている木を下から撮ったのですが。。。






































皆さん、何か見えますか？

今日は寒い日につられて、仕事帰りに一人ラーメンですf^_^;

本日のお店は「究極ラーメン　横濱家　鶴川店」
私としては珍しくコテコテの家系ラーメンです。

こちらの横濱家は家系総本山といわてる「吉村家」の店主が開業した本牧家で修行の後、独立してチェーン展開している店になります。
家系ラーメンを一般的に身近にした功績は大きいかと思います。

今日のオーダーは「味玉ラーメン」
ネギ・メンマ・青菜・チャーシュー・海苔の具材に２個分の味玉がトッピングされてます。
スープはドロドロとんこつに魚介の節が利いた凝った味ではあります。
麺は太めの弱縮れ麺。
濃いめのスープに太めの麺も家系の流れです。



暫く振りに食べに行きましたが。。。
正直いくつか残念な部分が（泣

まず味玉
ご覧のように中までしっかり火が通っており、茹で玉子となってしまってます。
そして何といっても味が砂糖水にでも漬けてたのかと思えるほど甘いのです。

そしてチャーシュー
ものの見事に大衆食堂のラーメンの如くパサパサです。

それ以上にとても残念なのはこのラーメンの味よりも、私がカウンター席に座り麺を啜ってる最中にも関わらず、カウンター席の私の目の前に置いてあるお客様用のティッシュをカウンター越しから店員が無言で２枚抜いて食器拭きに使った事です。
合間を見てとか一声掛けてとかならまだ許せるのでしょうが、ちょっと無神経過ぎてはいませんでしょうか。
そんなにティッシュが使いたいならカウンターの内側にも用意しておけばいいだけなのに。。。

てな事で、もうこの店には行く事もないでしょう

珍しく厳しい評価とさせていただきます。

お待たせしました、ご無沙汰の仮面ライダーネタであります。

今回は京王線稲城駅近くの「三栄土木」跡地です。
撮影当初はこの三栄土木という会社所有の採石場だったようですが、以降稲城市のグランドとなり今ではご覧のように宅地造成が始まってしまいました。

画像を撮影しようと行ってみたのですが柵がされてて進入出来ない状態で、これ以上近づく事も出来ずにいいアングルで撮影する事は出来ませんでした。

こちら側から観る限り当時のような赤土むき出しでは無く、草木が生い茂り随分と印象が変わりました。



周りに民家が少なく、弊害物も無い事からサイクロン号の疾走や爆破の撮影などによく使われてました。
何となく見覚えのある方も多いのではないでしょうか。





こちらは当時の航空写真です。
赤○が今回紹介した三栄土木ですが、その右下の白○は以前紹介した多摩サーキットになります。
まあ、なんとも近場で撮影を済ませてたというか。。。(^^;


（国土地理院、昭和４９年より）

なお、今回からは著作権の関係で画像処理する事といたしました。
見苦しいとは思いますが、ご勘弁ください。

ふと、近々活躍の場があるかもしれないと思い昔の道具を引っ張り出してみました。

最近は燃料のコスト・調達のし易さなどからガス系の製品が重宝されてるようですが、
やはり味わいといったらこちらのオイル系ではと勝手に思っております。

どれも２０年選手ではありますが、携帯のしやすさから中程のＭＳＲの別体式を持ち歩く事が多く、両端のＰＥＡＫ1とＳ.Ｍ.Ｐ.のＧＩストーブは倉庫に眠りっ放しでした。

早速点火してみると流石Coleman、ＰＥＡＫ１は難無く使用出来ました。


問題はこちらのＧＩストーブのほうです。



どうもジェットが詰まってしまったようで、オイルが上がってきません。

早速バラし、ジェットの穴を貫通させ再びポンピング。。。
今度は圧力が掛かるとポンプの部分からオイルが吹き返す始末(>_<)

ポンプをバラしパッキンを替えて三度のチャレンジ

何とか火は着きましたが、どうも不安定であります。
やはりスペアで持っていたパッキンも古くて固くなってしまったようです。

そんな事で近く東急ハンズにでも相談してみようかと思ってるのですが、まだ部品があるかどうか。。。
火の出方や雰囲気など、これが一番気に入っていたのですが( ´△｀)

先程気が付いたのですが
今月は見事に火・金・土にブログアップしてます。
ので、土曜の今日もブログアップしちゃいます(^O^)

先日、みん友の愛車精神さんが「今夜はバイク歴の話・・・」 などというブログをアップされていましたので、その企画をそのまんまパクりました（爆


正式に免許を取得し一番始めに乗ったのが「ヤマハ　チャンプ」でした。



実はその前は家にあったパッソーラやスペーシー１２５など乗り回し。。。
一度警察に厄介になった事もありました(^^;

そして程なく中型免許を取り、中古で買ったのが「ホンダ　CBR４００F」です。



CBRを買った次の日には早速先輩と箱根に。。。
当時は１００kmなんて出した事がなかったので、とても怖かった思い出があります。
この写真ではノーマルマフラーですが、この写真を撮る直前にバイクが盗まれてしまい、見つけた時にはお気に入りのモリワキフォーサイトマフラーは外されていました(Ｔ＿Ｔ)

バイクブームの最中、限定解除も無事（？）に済ませ（当時神奈川の二俣川試験場には、１回の試験で１００人以上集まってました）次に知り合いから譲ってもらったのが「CB７５０FB」です。



エンジン音と吹け上がりは素晴らしかったのですが、トルク感の無いバイクでした。
本当はZ750FXが欲しく探していたのですがなかなか予算にあうモノがなく、しかも仲間内で乗ってないバイクという消去法で選んだのですが、デザインは今でも格好いいですね。

次に買ったのが、仲間内の先輩から譲ってもらった「GSX７５０SⅡ型」です。



これはホイール交換・エンジン中身・キャブ・マフラー・ブレーキと、とことん弄くってました。
まだ今ほどメジャーじゃなかったロッキードやダイマグを装備し、なかなか注目を浴びたバイクでした。

そして最後が友人よりもらった「GX750」です。



ヤマハ初のマルチシリンダーながら３気筒。。。
初期のドライブシャフト駆動でクセも強いバイクでした。

これ以来、大きいバイクは所有しなくなってしまいました。
しかし父親が所有していたBMWのG６５０やF６５０、ホンダのGL1500ワルキューレなどちょくちょく借りて乗ったりはしたのですが。。。


そしてこれらのバイクの乗り換えのつなぎとして「GS６５０G」



「ホンダ　LT１２５　バイアルス」なども所有しました。



セカンドバイクにはチャンプの後、
初めて新車で買った「ヤマハ　YSR８０」



事故で車体が全損になったYSR８０のエンジンを積んだ「ヤマハ　フォーゲル」



「スズキ　EPO」はどノーマルで



その後セカンドバイクにも空白の期間があり、
暫く振りに手に入れたのが「ヤマハ　BW’S」



このBW’Sと今所有の「グランドアクシス」をフォレスター君と大人の事情で交換し
、今に至ります。



写真が残ってないので殆ど拾い物ですが、コレまずいですかね～？