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パルサー納車時にオーディオ関係がそっくり取り外されていたので、友人に頼み込んで頂戴した２００５年式の日産純正HDDナビ。
せっかく取り付けたのだが、CDのピックアップコイルが調子悪いようで
２DINサイズのAM/FMチューナーとしか機能しませんでした（笑

そんな折倉庫を漁ってみるとPanasonicのナビが！
「CN-HDS945D」2007年のモデル


すっかり忘れていましたが先代のパルサーに着けようと思い
大事に保管してたようです。
最初は「CD聞ければいいや！」
程度の気持ちでしたが、ビーコンの受信機も一緒にあったので
どうせなら渋滞情報も見れるようにと、フィルムアンテナを新規購入。
調べたらビーコンのサービスも２０２２年までというので
丁度良い時期だったかも


２３年前のクルマに１３年前のナビ。
それ相応のマッチングとなりました。

コロナの影響で外出もままならない今
丁度いいタイミングで思わぬ暇つぶしの素材を手に入れ、
せっせと復帰に向けての作業です。

5000rpm辺りから出てくるしゃくり？息継ぎ？解消の為、
用意したのが「フューエルフィルター」と日産純正ガソリン洗浄剤「F-プレミアム」
タンク内燃料残４分の１程度で長らくほぼ放置状態だったので
タンク内の結露で水が混入したのではないかと予想してみた。

前日にガソリン洗浄剤をタンクに注入し、
本日はフィルター交換の作業開始！
そもそも古いクルマですが距離乗ってない状態なので
ガソリンホースの硬化は無く、フィルターはすんなりと交換出来ました。



作業終了後、早速試走で中央道経由大垂水峠と。
だいぶ解消されたようですが、やはりたまにまだ息継ぎの症状が。。。
しかも今度はＡＢＳの警告灯まで点灯してしまった（泣



今回のパルサーはなかなか素直になってくれない曲者のようです

やはり。。。というか、ある意味多少の覚悟はしていた事ですが
年間１０００㎞も乗らず２３年も経った機械物は
色々な問題をかかえてしまうようです。

ここ１週間で判明したのは
極度のノッキング、VVL作動時の息継ぎによる吹け不良、
前後ブレーキローターの錆による細かいクレーター穴、
間欠ワイパーの作動不良などなど

先ずは、入ってたガソリンがかなり怪しい臭いになってたので
残り５分の１ぐらいになったところでハイオクガソリン４０L注入。
これでノッキングは解決しましたが、高回転時の息継ぎはまだ症状が解決しませんでした。
VVL切換えのソレノイドはコンサルトで確認しても正常なようです。
始動後１５分ぐらいは息継ぎせずキレイに高回転までフケる事もあるので
次回はガソリンタンクの減り具合を見ながらフューエルフィルターを交換してみようと思ってます。

ワイパーの症状は多分アンプが原因と思われますが、
分解してみてもハンダの剥がれやクラックは見当たらず。

こちらもまだ新品部品があるうちに早めに交換予定です。

今回、ルームランプだけは新品のLEDに交換しました。


よくやってしまうのが室内灯の消し忘れ。
LEDなら１日ぐらいは点けっぱなしでも大丈夫。

お久しぶりです。
バッテリーの消耗劣化で走行距離の減少以外は何のトラブルもなく、

そんな矢先、ふいに目の前に現れたパルサーセリエVZ-R
平成９年式の今年２３歳な老体ですが、
走行距離を見てビックリ！

奇跡の距離につられて思わず買ってしまいました。

さすがに塗装のヤレは見られますが
前オーナーのメンテナンスのおかげか、機関はすこぶる元気です。


早速、前オーナーが外したであろうナビ・オーディオ関係を、
たまたま手元にあった１５年前のHDDナビとETCで武装。