襤褸倫のブログ一覧

2018/11/24のことである。

ノアのエンジンオイル交換を行った。

トヨタ純正　5W-30　4L

2018年08月27日のことである。

ノアの車検準備のためブレーキのオーバーホール、エンジンオイル交換を行った。

ブレーキホースも交換した。

フロントはカップキットでオーバーホール。

リアは、シリンダーアッシー交換。

パット＆シューは残がまだまだある。

ってなわけで、まだまだ頑張れ！

ノア！！！

フロントブレーキオーバーホールキット

リアブレーキシリンダーアッシー

ブレーキホース

ブレーキオイル：トヨタ純正J-4

エンジンオイル：トヨタ純正5W-30　4L

２１７５７８ｋｍ

2018/05/13　のことである。

ノアのエンジンオイル交換などを行った。

燃費などに変化はあるのか？

今後が楽しみだ。

エンジンオイル　4L　トヨタ純正　5W-30

エンジンオイルフィルター　DJ

エアフローメーターセンサー　トヨタ純正

プラグ　NGK　イリジウム　HB6AIX-11P　4本

エアクリーナー　DJ

ECUリセット実施

まだまだ頑張れ！ノア！

２１４７０４ｋｍ

そしてこの日、近所のシェフの通勤バトル号の70ボクシーの足回り交換。

クスコの車高調正式を取り付け。

メーカー推奨値の値に、ネジ部の長さを合わせて取り付け。

物も良く出来ているのもあるだろうし、車両もしっかりしているし、ばっちりの車高。

ボロハチなんか全然合わないのに。ボロKもだし。

まともな車両と、しかりしたメーカー品はやはりいいわ！

昨日から、ノアのドラシャ交換を実施した。

まず、右側。

オイルが出てくるので、車を思いっきり斜めにして抜いた。

ちょっとで済んだ。

しかし、エンジンサポートベアリングのサポート部がリビルト品に付いていない！

あらーとリビルト屋へ問い合わせ。

外し方を教えてもらって、移植して、取り付けた。

オイルシールも交換した。これもまた打ち込みが面倒であったが何とか終了。

スタビリンクも交換した。

昨日はここまで。

そして本日、左側。

叩いて叩いて、抜けない。

近所の人が、自分のハンマーより大きいものを貸してくれた。

叩いて叩いてやっと抜けた。

しかし！こっちも右側の時以上に斜めにしたが、オイルがだらーっと。

急いでリビルトシャフトを取り付けた。よてこちら側は、オイルシールは交換できなかった。

なんやかんやで、オイルは３００ｃｃほど抜けた。

トヨタに聞いたら、誤差範囲ですよ！そのままでも問題は無いと思いますが、違和感を感じたら来てくださいと言われたのでそのままにしよう！

ついでにエンジンオイルも交換した。

トヨタ純正　5w-30　4L

頑張れノア！

２１１５８５ｋｍ

2017/12/23　ノアのバッテリーを交換した。

この冬も元気にエンジン掛かるように！

２１０５１８ｋｍ