襤褸倫のブログ一覧

2018/05/02

この日、約５００ｋｍ走行したので、エンジンオイル交換を行った。

Mobil1　0w-40　4L

１１０９９０ｋｍ

2018/05/01のことである。

ボロハチの構造変更検査に行ってきた。

その前に、04/15にエンジンを搭載。エンジンがかかるところまでもっていき、無事にエンジンはかかった。





まずは一安心。エンジン本体を組み上げて、放置すること5年以上。動くのだろうか？という不安をよそに、普通に動いてくれた。

第一段階はクリア。

心配なのは、アルミ溶接した水回り。まずは漏れがあるかの心配。高回転時に折れてしまわないかの心配。

04/21　ボロハチ初走行。走れた。約20ｋｍ程走行し、チェックのために戻る。

水漏れ発見。やはり溶接部から。大陸製溶接機でチャレンジするも着かない。諦めて応急処置。

その後再度走行。漏れはない様である。今後の耐久性が問題だわ。

もう一つの心配はエンジンの中身。これは見えないから何とも言えない。今の所異音は出ていないが、慣らしが進み、高回転に言ったらどうなるか？

自身初の社外コンロッド。H断面。こいつのメタルが心配。組んでいるときに違和感があった。これまでに感じたことのない違和感。でもそのまま行ってしまった。そこが心配。

04/30翌日の車検のために、外せるものをとことん外し、車重を抑える算段。何とか1t切ってくれ！そして、ナンバーを交換したかったので、フェンダーにモールを貼り付け。ヤッホーの安いやつ。うまく着かない。無理やり取り付け。





05/01車検に行くぜ！とフェンダー見たら、半分くらいモールはがれてる。押し付けていざ出発。

予備車検場へ行って全部頼んだ。一応合わせていったはずのサイドスリップがやたらインだった。調整してもらい、ヘッドライトも調整してもらい、排ガスも測定。ブレーキもOK。

いざ！車検場へ。書類を作成。ラインへ行く前に荷物を全て降ろす。

心配していた車重も余裕でクリア！これで税金も変更なし。車幅も変更し、3ナンバーになった！

車検自体も心配であったが、無事に今回の変更箇所の「原動機」「緩衝装置」の変更検査終了。

変個箇所が増えてしまった。これまでは、「動力伝達装置」「制動装置」。

全部で4つになってしまった。後二カ所なんかしようかな？でももういいか。

これで、7AGも公認となった。後は壊れずに走り続けることが出来るかだわ！

まだまだ、500ｋｍほどしか走行していない。さてどうなるかだわ！