襤褸倫のブログ一覧

なんか超久しぶりに、襤褸倫ターターボのオイル交換と洗車をした。

たったそれだけなのにえらいしんどかった。

朝6:30から、近所の人と、公園まで歩いて帰ってきた。全工程約1時間。
こんな歩こう会に強制参加させられてしまった。
毎週行うようである。しんどいわ～！

その後、オイル＆オイルフィルターを交換した。オイルはモービル１　RP　0W-40　SMである。
このオイルは昔から好きである。ただネックは、値段が・・・。

そして、何ヶ月ぶりかに洗車も行った。少しは綺麗になったようである。ただ洗っただけだが、疲れてしまった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　７９４７３ｋｍ

昨日、2011/08/12ノアのオイル交換と、オイルフィルターを交換した。
オイルは、トヨタ純正キャッスル10W-30SMである。
タペット音が若干静かになった。燃費は悪くなるのか？前回は5W-30だった。

そしてその日、知り合いの板金屋さんに修理＆塗装に出していたスポイラーを、板金屋さんにて取り付け。
かっこ良くなった！！しかし、確実に輪止めには当たるな。

08/13にノアのリアの車高を調整部で6mmほど下げた。
TEIN推奨車高に合わせていたが、リアがやけに高い。自分の車両は5人乗り。車重も軽い。だから下がらない？と思い少し下げた。

まあまあになったか！

とその日、実家へ帰った際に、早速スポイラーを擦ってしまった。がっくりである。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１２８２２３ｋｍ

さて、この画像のしろもんは何かな？
AZR6#や1AZエンジン車に乗っているあんたたちなら判るでしょう！

そう、テンショナープーリーアッシーである。ん？？？でも何か足りない。
そう思ったあなた！正解です。油圧テンショナーとテンショナープーリーが無い。

なぜないのか？

これを、アッセンブリー交換しようと思い、外し始めた。外れない。外れない。
ウオーターポンプアッセンブリーも交換しようとしていたので、オルタネーターも外した。

なぜかクランクプーリーも外した。なぜかなぜか？エンジンマウント一箇所も外した。

いろいろやったが外れない。画像赤丸の部分のネジがフレームにぶち当たる。どうにもならないので、この部分のみ残し、油圧テンショナーとプーリーを交換する事にした。これも大変だった。

ウオーターポンプもなかなか出てこなかった。

何かコツがあるのだろうか？シロートの俺には判らん。エンジンマウント、一箇所だけじゃなく3箇所くらい外せばもっとエンジンが動いたろうが。

テンショナープーリー、油圧テンショナー、ウオーターポンプ、サーモスタット、サーモゴム、ラジエタードレンOリング、ファンベルト。以上新品へ交換。ついでにオルタネーターも交換。こいつは中古（88762km）

しんどかった。　　　　　　　　　　　　　　　　１２８１３６ｋｍ