襤褸倫のブログ一覧

本日、襤褸倫ターのヘッドライトを交換した。

流石新品！！輝きが違う。

お化粧直し完了～～～～！！！！

ウインカーの電球も交換した。スパシオで使用していたクリアに見えるやつ。動作時はオレンジ色になる。

スパシオは、襤褸倫ターについていたノーマルを取り付けた。

これで又当分は綺麗に見えるな～～。他が汚いが・・・。

８１８９１ｋｍ

ノアに、パワースラードドアを装着したが、パワーウインドーに問題が発生してしまった。

・運転席で、運転席以外のウインドウの操作が出来ない。
・交換した左側スライドドアのPWスイッチが点滅している。
・交換した左側スライドドアのPWのみオートがきかない。

以上の不具合。

全て解決～～～～！！！！

前期後期でPWモーターの負荷感知機構が違うようである。そのため後期は配線も多い。その辺が悪さしていた。

解決したので良かった良かった～～～。

パワースライドは、3本配線を繋いでいない。

ブザーは手持ちのオートマチック車両のメーターパネル内のブザーを使用する予定だったが、はんだ付けしていたら壊れてしまった。よって何も鳴らない。

なんか、配線図からしえ、自分の頭の中での動きと違うが良しとする。

本日、パワースライドドアが完成した。
配線図とにらめっこしながら、完成したのだが、自分の思っていた動きとは違った状態で動作する。
まあ動くから良しとしよう！！
判らなかったところ、CVTのPレンジ出力。よってこれを配線していない。WLSWも勿論車両に存在しないので配線していない。（こっちは関係ないはず）

そして、前期型用であるが、ドアメインスイッチとドア開閉スイッチを取り付けた。

これで、めでたくパワースライド付き車両になった！！

しかし、PWはおかしいまま。こちらも前期後期で配線が違うようなので、又今度悩む事にしよう～～～！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１３０１１６ｋｍ

2011/12/04（日）の出来事。
ノアのエアコンフィルターを交換した。
某DIYセンターで、一番安いやつを買ってきた。それには、AZR60用とは書いてなかった。
やはり違っていた。2cmほどフィルターが短い。さてどうしましょう～～～。
と言うわけで、足りない部分は、これまで使用していたフィルターを切り継ぎ足しておいた。
これで8割分くらいは、新品となった。
これまで、たばこ臭い風であったが、臭いが無くなった。良かった良かった。

そして、2011/12/10（土）の出来事。
ノアの左側スライドドアを交換した。
電動スライドである！！
しかし、自分の車両は何の配線も来ていない。さてどうしよう？？？？？？？？？？？

取りあえず、配線図とにらめっこし、イージークローザーは動作できるようになった。
電動スライドはまだまだである。

パワーウインドーがおかしくなってしまった。運転席にて各ドアのコントロールが出来なくなった。
交換したドアは、ランプが点滅していて、オートが利かない。

まあ、パワーウインドーが機能するから良いや！！

と言う事にして、明日も配線を悩もう！！

電動スライド動かなかったら、イークロだけで我慢するか・・・。

2011年11月29日（火）襤褸倫ターターボの車検に行ってきた。

今回行った整備は、フロントブレーキOH、エンジンオイル、オイルフィルター交換、エアクリーナーもみ洗い、エンジンルーム洗浄、マフラー補修＆塗装。

画像は、穴だらけのTRD　AE000サイレンサー。レーシングカーのお下がりからだから既に20年は経過しているのではないだろうか。補修だらけである。

何時もユーザー車検である。

今回は、予想外のところで手間取ってしまった。それは、ヘッドライト検査。

2年前から何もしていないのでそのまま通るはず。と思っていたが、HIDを取り付けていたが、ノーマルバルブに交換し車検に行く事にした。すんなり通らないかもしれないからと思って。

しかし、バルブを付け外しした事によってもしかしたら光軸がずれているかも・・・。

一応長いドライバーを持って車検場へ。

やはりNGであった。右側が。どうずれているか聞いたが、既に次の車両が検査していたので自分のはもう判らなくなっていた。

車検場の壁に光を当てて多分低いのだろうと思い、右側のみ少し上げた。

再度チャレンジ！

右側○、左側×。なんで？？？？さっきは左はOKだったが・・・。どうダメか聞いてみた。左側も低すぎと・・・。先ほどはぎりでOKとなったようであった。左を調整した。

再々チャレンジ！

右側○、左側×。なんで？？？？どうも、逆に回してしまったようである。低すぎと言われた。

更に酷い事に、最近は、ラインへ流すのは3回までとなったようである。再度流すには追加料金がかかると言われた。900円払った。

またまた車検場の壁に光を当てて、右側と同じくらいに調整した。

4回目。すんなり合格。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　８１４００ｋｍ

そんなわけで、長い時間掛かってしまった。こんなに車検場にいたのは、自分の車両では久しぶり、以前は構造変更とかでは時間が掛かったが、これはしょうがない。継続車検でこんなに時間が掛かったのは初である。

というわけで、またまた継続車検を取ってしまった。まだまだ乗る事になるのだろう～～～～～！