襤褸倫のブログ一覧

本日も昨日の続き。

まず、以前からオイルが漏れていたデスビを交換した。中古品である。そして、EFI水温センサーも交換した。こちらは新品。



エアクリーナーも交換。ボロリンは空気導入のためダクトを付けているが、その吹き出しの所が汚れている。と言うことはダクトは効果がある。ここまでエアーを導いてくれている。



外したやつは洗って使おう！！！



そして、エンジンオイル交換。ミッションオイルも交換した。

エンジンオイルはMobil1　RP　0W-40　3L、ミッションオイルレッドライン75W-90NS　2.4L



さて、今日のところはこれで終わるかな！と思っていたが、ふと床を見ると・・・。

オイルが・・・。

クランクフロントオイルシールだめだったか。昨日着ける時に、斜めに入ってしまい、うりゃーと治したつもりが一番奥まで入ってしまった。本当は面から少し入るくらい。ナノにガッツリ入った。このままもれなければこれで行こう！と思っていたが漏れてしまった。



又バラしか・・・。オイルシールを緊急で購入し又交換。今度はうまくいったと思う。

二度手まで疲れたぜ！

距離は昨日と同じ。

本日は、ボロリンターターボの整備を行った。
クランクシャフトフロントオイルシールからオイルが若干漏れているようだったので、その交換ついでに色々やった。

まず。オルタネーターブラシ交換。



残りは半分くらいだった。後10万キロはいけたか？！

次、セルのブラシ交換。



こちらもまだまだいけたか。それに交換できたのは2ヵ所だけ。残りの2ヵ所は本体側。まあいいか。

次、クランクシャフトフロントオイルシール。うまく着けられなかった。なんか奥のほうへ行っちまった。漏れて来なければいいが。

次、テンショナープーリー＆アイドラープーリー。それとタイミングベルト。



まだまだ！

クランクプーリーにファンベルト2本。ついでにバッテリー液補充と充電。

明日は、オイル関係を交換かな。まだ交換したいものもあるが出来るかな？？？



９４１５８ｋｍ