襤褸倫のブログ一覧

2014年01月25日（土）の事である。

去年から同級生の連れが、タイヤが無くなっちまったから、なんか安いタイヤ探しておいてくれと頼まれていた。車自体もそろそろ売却したいが、その前にタイヤが無くなっちまったそうだ。余り金をかけたくないと言う事で激安タイヤにする事に。でも一つ注文が。

見た目カッコいいパターンな！と。

と言うわけで、このタイヤにした。



なかなか見た目は良い。ゴムも柔らかい。

知り合いの車屋さんではめ替えてもらい、走行。普通に走る感じはごく普通。ロードノイズが大きいわけでもなく、乗り心地が悪くなるわけではなく。

後日、連れから電話が。なかなか良いタイヤだと。値段も納得の安さだし。

2014年01月19日（日）の事である。

何時ものようにガレージ内にいたところ、なんか凄いエンジン音の車が敷地内に入ってきたようだ。

明らかにボロハチの音ではない。

なんだ～～～？？？

そこには、真紅のフェラーリが！！！古くてもフェラーリ。オーラが違う。



この車両、某車屋さんに入院している姿は見た事があった。その人の自宅でも見た事があった。エンジン音は初めて聞いた。

以前、自分の家の近所のモータースへ車検などを頼んでいるとは聞いたことがあった。そこの帰りに我が家へ寄ってみたと。

クランクプーリとフライホイールを交換したそうである。そしてドライブへ。自分は助手席。と言っても右側。なんか違和感が・・・。



軽量フライホイールでトルクが無くなる・・・。なんてことは全然感じない。ノーマルを知らないからかもしれないが、十分なトルクを感じる。聞けばこの328GTBは、3200ccで270PS、トルクも31kgもあるそうな。

ボロハチのエンジン二個積んでるようなもんじゃ～！！！でもって社重が二倍重いわけではない。

早いわけだわ！

ってな訳で、一時間ほどドライブしてきた。街中だと凄く視線を浴びる。こういう車も良いなー！ボロハチと同じ年代なのに、扱われ方が違うなー。オーナーにも周りにも。



エンジンフードはカーボン柄だそうだが、見えるのは内部だけ、外はフェラーリレッドに！これがおしゃれか！！！





優雅な気分に浸れましたわ！オーナー様。寄ってくださりありがとうございました。又いつでも寄ってくださいな！

2014年01月18日の事である。

セッティング～！で適当に流して、サイドターンしたり、フルターンしたりなどと遊んででいた。ボロハチおもろいわ～～～！！！と良い気分。

さて帰ろうかと・・・。

ん？？？へんな音がしだしたぞ？？？デフか？？？ドラシャか？？？

遊んでいて又やってしまったようである。

でも良かった。去年走りに行ったサーキットとかでこうなってしまうと帰ってこれるか判らない。

近所であったためすんなり帰ってこれたが。

デフばらしてシムもう一枚抜こう！！確かまだ二枚入っていたような気がする。

そうしよう。58度カムが入っているからシム無しでも踏めばレスポンス良く効くはずだし。

ってな訳で、又バラシだ～～～！！！

2014年01月04日の事である。

昨日、6速を載せたばかりだが、本日は朝からAE86三十路倶楽部主宰の、うなぎツーリングへ参加した。



前回、6速を載せたときに、これまでのe-マネージ制御が狂ってきた。シフトポイントなどがギア比により変り、アクセルの踏むポイントとかが変ったせいだろうと。

これまでも思っていたことだが、負圧制御だと、アクセル半分も踏めば全開と同じ部分をほぼ読んでしまう。

スロットル制御を試してみようと思っていたので、前回の6速から試している。

これがなかなか良い。メインは負圧制御のノーマルコンピューターに任せ、アクセルの踏みっぷりで足りない部分をe-マネージのスロットル制御に任せようと言う事。

なかなかこれが良い感じとなっている。

と言う訳で、うなぎツーリング！大工屋さんとコンビニで合流し、牧の原SAへ。

ここがめちゃめちゃ寒かった～～～。そこで皆さんと合流し、途中でも合流し、三ケ日ICへ。そこで降りて少し走ったところに目的地が！

10時少し前くらいに到着。店は11時から。そこの駐車場でおしゃべりして開店時間に。

店に入った。メニュー見た。びっくり価格であった。だがしかし。ここは皆さん清水の舞台から飛び降り、特上うな重！上の方もいたが、800円差であったため、自分は飛び降りてしまった！



旨かった～～～！！！外はパリッと！中ふわふわ。骨もない。こんなん初めてである。流石特上！でこの店は、結構な有名店であるようだ。そのような店に入るのも初。新年早々良い思いをさせてもらった。主催者様さまである。

そしてその後、フラワーパーク駐車場へ。なんて広いところなんだ！感動！そこで皆さんとおしゃべりして解散となった。

本日も良い日であった～～～！！！皆様、又宜しくです。

さて、2014年01月03日の事である。

もう一つの6速を積む事に。

又あの重い思いをしなければいけないのか・・・。

エンジンメンバースペーサーがキットに有ったので、下げたくは無かったが使った。

さて載せるぞー～～～！！！と気合を入れて。うりゃー！とこれが又拍子抜け。一発で入ってしまった。前回はなんだったんだろう？？？と思いながら。

ミッションマウントも着けた。ぺラシャも着けた。スピードメーターケーブルも繋いだ。そしてクラッチレリーズも着けた。

さてクラッチを踏んでおこうと思い踏んだ。3回踏んだ。プシューっと変な音が。クラッチスカスカ。

レリーズシリンダー飛び出した・・・。

前回はこれでいけていたのになぜ?????????????？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

しょうがなく、ホームセンターで鉄のフラットバーを購入。サンダーで切って、溶接して、穴あけて、タップ立てて、ステーを作った。なんか曲がった。まあいいか。機能に問題は無い。又後でアルミの無垢から作り直せば良いや！ってな訳で走行可能になった。



ミッションオイルは、前回使用して抜いた物をそのまま使用した。少し追加となったが。

そして、その夜何時ものグルグルコースへ試走へ。

今度のは、ガラガラ音はするが、前回のよりは小さい。停止時にクラッチを踏みなおし静かになるところを探す事はできる。まあ、中古だし仕方ないか。と言う事でこれで良しとした。



只、スピードメーターには明らかにずれがあるようだ。