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本日、ボロハチのエンジンオイル、オイルフィルターを交換した。

エンジンオイル　Mobil１　0W-40　3.8Ⅼ

オイルフィルター　DJ　小さいやつ。

これまでに、1160㎞走った。

とどめは、昨晩、娘の所に行って、トンボ帰り。

眠いわ。

今回の車検での変更点。

エンジン：7A-G　INカムノーマル　EXカム２５６
　
ピストン純正

H断面コンロッド

クスコピロテンション＆ブラケット

ピロロアアーム

クスコ　スタビライザー

TRD　リアスタビライザー

フロントハブ　純正新品

ハブベアリング、キャップ新品交換

各所ボルトナット新品

とりあえずここまで走行できたが、どこまでもつのやら？

頑張れボロハチ！

１１６４６ｋｍ

2018/05/13　のことである。

ノアのエンジンオイル交換などを行った。

燃費などに変化はあるのか？

今後が楽しみだ。

エンジンオイル　4L　トヨタ純正　5W-30

エンジンオイルフィルター　DJ

エアフローメーターセンサー　トヨタ純正

プラグ　NGK　イリジウム　HB6AIX-11P　4本

エアクリーナー　DJ

ECUリセット実施

まだまだ頑張れ！ノア！

２１４７０４ｋｍ

そしてこの日、近所のシェフの通勤バトル号の70ボクシーの足回り交換。

クスコの車高調正式を取り付け。

メーカー推奨値の値に、ネジ部の長さを合わせて取り付け。

物も良く出来ているのもあるだろうし、車両もしっかりしているし、ばっちりの車高。

ボロハチなんか全然合わないのに。ボロKもだし。

まともな車両と、しかりしたメーカー品はやはりいいわ！

2018/05/05　のことである。

GWも終盤。

又アメリカへ行ってきた。

今回は、パスポートは必要ない様で、免許証だけで行けるアメリカへ。

前回は、パスポート持参となっていたが見てもらえず、その代わり金属探知機に反応。

さて今回は？？？

免許証見せてまずは入場。その後手荷物検査。

軍人さんが、「すみません。」と。その後、何かイングリッシュで話しかけてきた。

意味が分かった俺は、「ノー！」とはっきり答えた。

そしたら、手荷物検査スルーだったわ！

アメリカ内は音楽が響き渡り、イベント気分。飲食ブースはどこも長い行列！

今日は、がっくんがいるから食って飲むぜ！（帰りのドライバー）

ほぼ並んで、ビールを飲んでいた。

ハンバーガー3つ、ホットドック1つ、鶏肉焼いたやつ食った。腹いっぱい。

お土産に、ピザ2枚。m&mのでかいチョコレート買った。

チョコはいまだにある。だって1kgもあるんだから。

ってなわけで、今回のアメリカも楽しかった。

また行くぜ！

そん時はまた宜しく！がっくん！

2018/05/02

この日、約５００ｋｍ走行したので、エンジンオイル交換を行った。

Mobil1　0w-40　4L

１１０９９０ｋｍ

2018/05/01のことである。

ボロハチの構造変更検査に行ってきた。

その前に、04/15にエンジンを搭載。エンジンがかかるところまでもっていき、無事にエンジンはかかった。





まずは一安心。エンジン本体を組み上げて、放置すること5年以上。動くのだろうか？という不安をよそに、普通に動いてくれた。

第一段階はクリア。

心配なのは、アルミ溶接した水回り。まずは漏れがあるかの心配。高回転時に折れてしまわないかの心配。

04/21　ボロハチ初走行。走れた。約20ｋｍ程走行し、チェックのために戻る。

水漏れ発見。やはり溶接部から。大陸製溶接機でチャレンジするも着かない。諦めて応急処置。

その後再度走行。漏れはない様である。今後の耐久性が問題だわ。

もう一つの心配はエンジンの中身。これは見えないから何とも言えない。今の所異音は出ていないが、慣らしが進み、高回転に言ったらどうなるか？

自身初の社外コンロッド。H断面。こいつのメタルが心配。組んでいるときに違和感があった。これまでに感じたことのない違和感。でもそのまま行ってしまった。そこが心配。

04/30翌日の車検のために、外せるものをとことん外し、車重を抑える算段。何とか1t切ってくれ！そして、ナンバーを交換したかったので、フェンダーにモールを貼り付け。ヤッホーの安いやつ。うまく着かない。無理やり取り付け。





05/01車検に行くぜ！とフェンダー見たら、半分くらいモールはがれてる。押し付けていざ出発。

予備車検場へ行って全部頼んだ。一応合わせていったはずのサイドスリップがやたらインだった。調整してもらい、ヘッドライトも調整してもらい、排ガスも測定。ブレーキもOK。

いざ！車検場へ。書類を作成。ラインへ行く前に荷物を全て降ろす。

心配していた車重も余裕でクリア！これで税金も変更なし。車幅も変更し、3ナンバーになった！

車検自体も心配であったが、無事に今回の変更箇所の「原動機」「緩衝装置」の変更検査終了。

変個箇所が増えてしまった。これまでは、「動力伝達装置」「制動装置」。

全部で4つになってしまった。後二カ所なんかしようかな？でももういいか。

これで、7AGも公認となった。後は壊れずに走り続けることが出来るかだわ！

まだまだ、500ｋｍほどしか走行していない。さてどうなるかだわ！