にくきゅのブログ一覧

今までリアに履いてたホイール、オフセット的にフロントに入るんじゃね？と装着しようとしたら、ブレーキキャリパーにガッツリと干渉。あうつ。




とりあえず譲ってもらったリアのホイールを装着してみて、頭の中でフロントの失敗を無かった事にしてみる。



そして今、マチ乗りタイヤに戻すのが面倒で悩ましい。

過去のブログを見るとわかるのですが、１年間放置されておりました、SWさん。

やっと解体業者に引き取ってもらいました。

なかなかパーツをがっつり外していると、引き取り業者も渋るんですね。
手配するのが若干面倒でした。


引き取られた後で思うと、ストップウォッチを車体につけたままだった、とか、ホイールも面倒で一緒に引き取ってもらったんだけど、スープラにそのままハマるじゃん、とかシマッタ感が若干。


まぁ、、いいか。
まだスペアいっぱいあるし。



また、余裕がでたら乗りたい、かな？
いや、どっちかというとMR-Sにまた乗りたいかな。小さいやつがいいな。

とある春の日、結婚式までお金のかかる趣味を封印すると宣言しておきながら、ついつい…式を１カ月前に控えておきながらYZ本コースへノコノコと出向いてしまったのでした。誘われるがままに。

80スープラに乗り換えてからすぐに式準備に突入して、殆ど走りにいく機会はないまま、だったわけですが…


案の定、サーキットへ遊びにいくと、気になる事が色々とでてしまいます。
これが発生すると物欲様がそれはもう、沸々と湧いてくるわけです。
お金がまったくないのに。


まず、一番気になってしまった事。
やっぱり純正シートと３点式のシートベルトは疲れるなぁ…。

と、思ってしまったわけです。



SWにつけてたフルバケや、２シーター用の４点式シートベルトは移設できませぬ。

フルバケにしてしまうと、後部座席が死んでしまうのが嫌ですし、シートベルトやシートレールはそもそも物理的に使えない。



１週間ほど悩んだ結果、


「運転席だけシート交換で充分だ！」と、まずは運転席を交換、
その次の週に「やっぱり見た目的に助手席も交換したほうが自然だよね。」と助手席も交換。

物欲様、恐るべし。


でも、思った以上に安くすみましたですよ。
ランエボ４純正レカロです。

SR-3の廉価版なんですかね。
シートの模様がちょっと古くさいデザインですが、JZA80が古い車なんで、違和感もなく。

運転席用　ランエボ4純正シート（若干へたり有り）
　10,050円　＋　送料2,500円
運転席用　30ソアラ用RECAROシートレール（←30ソアラ用　そのまま流用できます）
　3,610円　＋　送料1,160円
運転席　WILLANS 4点シートベルト（リアバックル着脱タイプ）
　2,700円　＋　送料950円

助手席用　ランエボ4純正シート（美品）
　18,010円　＋　送料2,900円
助手席用　80スープラ用RECAROシートレール
　2,800円　＋　送料980円
助手席　WILLANS 4点シートベルト（リアバックル着脱タイプ）
　2,600円　＋　送料950円

全部中古品。

シートレールは無名メーカーのモノはイヤだったので、RECARO製のものにこだわってたんですが、たまたま中古品がオークションにでておりました。物欲様に逆らってはなりませぬ。という天の声がry



全部で49,210円
うん、自分的な想定予算の半分以下で済んだ。

やはり、SWの時のフルバケのようなホールド感はないですが、80スープラの純正シートにくらべれば大分マシになったぽいです。たぶん。

しかし、シビックTYPE Rの純正SR-3に座ったときは、もーちょっとホールド感があった気がしたんですが…、気のせいかな。こんど乗り比べさせてもらおう。


おし！次はアレだ！（まだ物欲様は元気です
はやいところ、式をビシっといい感じに終わらせるぞー！
（※あと２週間です）


3/24
YZ本コース
F2.2 R2.2
ブースト　0.7k
ドライ　41.9

特に車に関する出来事も、書くような事もない日々を過ごしておりましたが、久々に更新してみようかなと。

ヘッドライトのHID化、ボジションのLED化をやってて、ナンバー灯だけがオレンジの光で気持ち悪く感じてたんですよね。


しかし、世間でよく見る、リアのナンバー灯をLEDにしてある車。

光量が暗いのか、照射範囲の問題なのか、ナンバー読み取れない人が多い気がするんです。



で、お友達の車にやったら明るいナンバー灯つけてる方がいまして、やり方をパクりましたですよ。



単純にルームランプ用のLEDをナンバー灯に使うってだけなんですが。

友達の車には３発LEDのものを使ってたんですが、どうせなら嫌がらせのように明るくしてやろうということで、明るいと言う情報を鵜呑みに、5050SMDとやら×９のものをget。
あまり明るすぎると熱の問題もあるっぽいですが、ダメそうだったらやり直す方向で。

JZA80のナンバー灯は、定規を当てた感じでは、、





MAXで30mm×85mmくらいまでは入りそうですね。配線の関係や、奥行きの関係もあるので、25×25程度の品物を選びましたが。




こんな感じで。


あとは、特に固定もせず、なるようにナレって感じでてけとーに装着。


びろーんと。

結果は…。




びふぉー



あふたー

阿呆みたいに明るい！白い！
ナンバー灯主張しまくりん。バックするときに便利なレベルに。
けど隠れてるからきっと後続車に眩しさは与えない、はず。

犯罪行為おこしたら、速攻でメモられちゃいますね。よーし、悪い事しないよーにするぞぅ！



てなわけで、現状暗いLEDでナンバー照らしちゃってる方、いかがでしょうか。


通常は3発くらいの適当なルームランプ用LEDで十分明るいとおもいます。
9発はやりすぎた。感。

だらけ走も終わったので、日曜日に予定通りにSW20の解体作業を行いました。

場所を貸してくれたTさま、
作業の要所をがっつりとやっていただいたKさま
無理矢理拉致してしまったFさま
３人の協力で凄まじい速度でバラバラになりました。ありがとうございました！



エンジンは下から抜かないとってことで、引き取りがきたときにエンジンおきっぱなしで車体を吊り上げてもらう作戦を取る予定で、ほぼ切り離し完了の状態で作業を止めましたが、ミッションから内装まで、ほぼ必要な部分は解体終了です。





これでJZA80とSW20の２台体勢は終了。

のんびりと80と付き合って行こうと思います。

今年いっぱいはプライベートで重要な事を進めねばならないので、あんまり車遊びはできないと思いますが、ボチボチと。