IsamuXのブログ一覧

今日はCalifornia州 Buttonwillow でタイムアタックが開催されていますが、２００７年にHKSが記録していたコースレコード 1:43.523 が今日破られました。

新コースレコードはUSのタイムアタックカー　Sierra Sierra EVO で 1:43.200。42秒台もすぐそこまで着てます。先日TOMEIのスバルが来てテストした時が 1:44秒台。いや～３年も前の記録とは言え、谷口さん＋HKSの組合せはほんとうに早いのですね・・・

さて、LAPタイマーの画面にあれこれ情報を表示しても、
サーキット走行中はあまり意味を成さない事は、以前お話したんですが、

それから、色々と考えた結果ですね

やはり走行後の情報分析をできる機能を作っていこうかと、、

すでに LAP+ をいうすばらしいフリーソフトが存在しますが、
ソフト屋が本職の自分にとっては、やっぱり自分で作りたいと血が騒ぎます。

とりあえず、現時点での目標ですが

１．収集した情報を簡単に取り出してグラフなどにできるようにする
２・ECUから取得した回転数、スロットル開度、ギアなどの情報とLAPタイマーを同期させる
３．車載カメラと同期したログの再生機能
４．F1中継の車載に出てくるような、車載ビデオとログ情報を画面した画面を造る

んな感じですかね～

まずは１から取り掛かるとして、
出来れば夏ごろまでに、最低でも３までは終えたいですね

さてさて、色々とテストを重ねてきた自作LAPタイマー、
先週の土曜日にサーキットで実践投入

モニターを接続して、いざコースイン！
１週目はスピードを抑えて、機器のチェックも兼ねて周回

事前に設定した区間タイム計測ポイントでも、きっちりと作動してくれるし、
モニターの文字もしっかりと見ることができます。


よっしゃ～、エー感じ！！！


てことで、本格的な練習走行を開始

でも、えらいことに気がついた・・・・・・

全開アタックすると、モニターに目をやる余裕が全くありません
ホームストレートで、かろうじて　チラッ　とタイムを確認するのが限界

区間タイムの計測ポイントでそんなことしてたら、

車がどっかに吹っ飛んでしまいます。


これは、盲点でした、、、、
プログラムしている時はそこまで考えてなかった
あれや、これやと表示機能を付けたのに
まったく、運転中は役に立たないシロモノになってしまいました。

今後、どのようにすればいいのか、
ちと検討中です・・・・・

土曜日のタイムアタック終え無事帰宅。
歳をとったせいか、疲れの回復するのにどんどん日数がかかるようになってます。

土曜の夜１０時に帰宅したけど、
日曜日は全くなにもできず、ダウン・・・・
月曜日はLos Angeles まで出張でいったけど、
頭がボーっとして、体調はいまいち
火曜日になってやっと普通の体調に

若い頃であれば、徹夜で峠を走っても、翌日はシャキッと仕事できたのですが、
体の衰えを感じてしまいます、、、

こちらが車載カメラの画像、
自作 GPS LAPタイマーもしっかりと動いてくれて、
特に大きな問題は無しと、




サーキットで何枚か写真をとったのですが、
やっぱロータスはいいですね～
いつかは乗ってみたい車です
でも、この車スズメバチ（WASP）に見えるのは俺だけ？



こちらは、エボ、エボ、エボ、エボと
４台並びました
黄色は私のです、

今週末はButtonwillowでタイムアタックがあるので、
その準備をしないと、、、

Buttonwillow まではここSan Diego から 350KMほど、
夜間であれば３時間半もあれば到着します。
昼間はLos Angeles エリアの渋滞があるので、プラス１時間ほどですかね。

いったいどれ位の距離なのかなと日本地図と比較してみたら、
東京～仙台までの距離とほぼ同じですね。
東京には住んだことがないので、距離感がいまいちですが
そんなに遠くないという感覚です。

さっき車の準備を始めたところなんですが、
念の為車高を測ってみたら

なんと、

右側の前後とも、左よりも５ミリ低いです・・・・・・

う～～ん、いったいいつからなんだろう
１年ぐらい、このセッティングで走っていたポイです。

あとでちゃんと車高を調整しないと