IsamuXのブログ一覧

ちょっとにやっとしてしまう車のコマーシャル３連発です。

これがフェイクなのか本物のＴＶコマーシャルなのかは不明ですが、、、、

何も言いません、まずはご覧ください・・・・・・



日産パスファインダー





ＪＥＥＰ




日産、ＪＥＥＰとも悪路を走破できるよ～て事が言いたいのですかね


トヨタ　カローラ



こちらはエアコンが良く冷えるよ～と言いたいのか、
実は日本製のエアコンというのは抜群に性能が良く、スイッチＯＮですぐに冷えます。
ところがこちらアメリカでは、アメ車（フォード、ダッジなど）のエアコンの性能が非常に悪く、スイッチを入れてから３分以上たたないと冷えません。そんな事をこの映像はいいたいのかな～と

今日は時間があったのでＬＡＰ タイマーに機能を追加。

加速/減速時のＧと馬力計算もするようにしました。
結果はというと、、、、

馬力の計算はなんだか変です、
４００馬力しかないエボのくせに、データ上は５５０馬力とか出てるし。
駆動のロスとかを考慮して計算で求めた数値の７５％程にしてこの値なので、
もう少しゴニョゴニョプログラムをいじってみる必要がありそうです。

加速/減速時のＧ計算はそれなりの数値がでました。
比較して検証するもデータが無いので、本当にあっているのかどうかわからないですが、
まあ、こんな感じかなという数値にはなってますね～

とりあえず加速/減速時のＧは車載モニターに表示できるようにしてます。
加速時は緑、減速時は赤で、大きさに応じてバーが表示されます。
ただ、これを表示したからといって、運転中は何の役にもたちません

自己満足てことで・・・・

注文していたSwiftのスプリングが届いたので早速取り付け。
今回オーダーしたのは８Kのスプリングで、今までの１０Kからレートを落としてます。
アンダー対策での対応ですが、実際にどうなるかは走ってみないとわからんです。

取り付け後はこんな感じになります。


それと、Swiftって実は日本製だったんですね。
名前からしててっきりアメリカ製だと、今まで思ってました。
ラベルを確認したらこのようにしっかりと日本の住所が書いてありました。

ハイチの大地震、犠牲者の数はとどまる所を知らず増え続けていますが、

そんな中、ハイチで被災した約５０人の孤児がアメリカのピッツバーグに到着しました。
目的はアメリカで養子として子供達を受け入れる為です。

こういう時のアメリカの行動の早さには驚かされます。
何か大きな事件が起こった時の意思決定の早さには脱帽です。
恐らく日本では１週間かかる事が１日で決まっているぐらいの速さだと思います。

普段はメチャクチャ厳しい入国審査も、今回のケースでは特例で受け入れられてるし、
こういう部分は、日本も見習わなければならないと思います。

また養子を受け入れる申し出をしている人が多数いる事にもおどろかされます。
この理由として、移民の国である事、宗教的なバックグラウンド、それと特に子供の頃から叩き込まれたボランティアの精神も関連していると思います。

たとえば私の住むカリフォルニア州サンディエゴでは、高校を卒業するまでに、最低でも２００時間のボランティア活動が義務付けられています。それが無いと卒業すらできません。学校の授業の手伝いとかも、子供達の親のボランティアで成り立っています。

普段一緒に仕事をしていて、いい加減な奴らだと思わされる事は多々ありますが、
この手のボランティア精神に関しては、頭が下がります。
私も見習わなければならないです



と、、、、今日は非常にお堅いお話でした

車のメンテナンスは週末にしか出来ないので、平日の夜はPCを使って色々と調べ事

先週末に車載用モニターを付けてLAPタイム表示の準備が出来たので、
次なる課題のデータロギングにつりかかる準備をしてます

スピード、ラップライム、走行ラインはGPSから取れるのですが、
スロットル開度、エンジン回転数、シフト位置などは車から直接情報を取らないといけません。

ECUに入る配線から取った信号のパルスを計測すれば良いのは分かっているのですが、
あいにくそちら方面の知識が乏しい事から自作するにいたってません。

でも、OBDIIを使った通信であれば、ソフトウエアだけで何とかなるので、
これはソフト屋の自分としては好都合

とりあえず、OBDIIの通信がどれほどのレスポンスで返ってきて、
リアルタイムの情報収集として使い物になるのか、
ちょっと調べはじめてます。

通信のコマンドや、車から返ってきた値の処理方法はある程度目処が付いているので
まずは簡単なプログラム作成から始めることに

果たして使い物になるかどうか、
お楽しみです・・