カープぼうやのブログ一覧

バルブ交換後、初めて夜間運転になったのですが・・・

今日は後ろ足首の手術と左耳交換のために、マツDに入院しました。
17時には完治する予定です。

屋根の塗装が酷いことになってきているので、どうするか思案中です。
ネットで調べてみると再塗装の金額も結構するようなので、当座しのぎに自分でスプレーを吹こうかと思っていますが、いまいち乗り気になれないでいます。

修理が必要なものが、色々とあるです。
・後ろ足首：本日交換(^^)v
・左耳（助手席ドアハンドル折損）：本日交換(^^)v
・エアフィルタ交換：本日部品入手(^^♪
・圧力スイッチ（ダイアグでエラー検出）：本日部品入手(^^♪

・冷却水漏れ：調温ツマミを少しでも回すと助手席から臭う。冬、さぶすぎ。
・オイル漏れ：エキセントリックシャフトOリングからまだ漏れている。直したのに…
・ETC交換：カードを検知しない。遠出する気になれない。
・タコメータ：たこ踊り継続中w
・塗装：屋根とボンネットで剥離が起きている。

お財布と相談です。

本日、イグニッションスイッチを交換しました。
クラッチを切って、セルモータのマグネット配線と導通することも確認。
あとはエンジンを掛けてみるだけですが、4ヶ月の不動でバッテリーも弱っていると思うので、この後、出掛けるときまでお預けします。

交換作業終了後に片づけをしていて、コイツを発見。
多分、クラッチに付属するインターロックスイッチを押し込むためのプラスチック部品。
セルモータが回らなくなった後に、運転席床に転がっていたのを思い出しました。
コイツの存在を分かっていれば、こんなことにはならなかったのにと思います。

かなり摩耗しているので、劣化によって外れたと思われます。
プラスチック部品の劣化はMクオリティとして定評ですが、クラッチを切る度にスイッチと接触する部品なので、コイツの劣化はしょうがないと思います。

しかし、こんな小さな部品一つでエンジンが掛らない、どうなってんだぁ～、となってしまうので、
FD乗りの皆様、早めに交換されることをお勧めしますm（_ _）m

今年3月からの長い戦い。
仕事の忙しさを言い訳に、だらだらと引きずってきましたが、
夏休みにFDで出かけられないなんて！と心を奮い立たせ、
なんとか真犯人を突き止めたようです（確定ではない）。

直径10mmくらいのプラスチック部品？

本当なのか？またもや的外れなのか…

結論は来週末（もう今週末ですね）。

本当に真犯人だったら、文字どおりの灯台下暗し。
足元を掬われた。

授業料
・スターターモータ（リビルト）：15,000円
・イグニッションスイッチ（新品）：15,000円
・工賃：プライスレス（ん、フリーか？）

まぁ、あわてん坊の授業料としては安い方ですねw

※詳細は整備手帳をご覧くださいm（_ _）m

約1年3か月振りの投稿です。
この間、いろいろとあったのですが、それはまた改めて・・・

20日は元みん友のNGRさんが再びFD乗りになったので、
My FDの手術後の様子見も兼ねて奥只見湖へ行ってきました。
道はもちろん枝折峠と言いたいところですが、無難にシルバーラインを全走しました。




奥只見湖駐車場にて



奥只見ダム



奥只見湖