プラグ交換

とある記事を読んでいたら、NGKのプレミアムRXプラグを使用して見たくなりました。
しかしB6304Tエンジンへの適合情報はありません。やむを得ないのでDENSOとNGKの適合表を見比べ選定します。
どうやら「LFR6ARX-11P」が使えそうです。早速楽天でポチります。
※2016/3/20時点でNGKのホームページに適合情報はありません。完全な自己責任になります。御注意下さい。

まずエンジンカバーを外します。カバーは上に引き上げるだけで外れます。

イグニッションコイルにつながっているケーブルと固定用ボルトを外します。アースの配線も外した方が作業しやすいです。イグニッションコイルを引き抜きます。
※右から2番目のシリンダーのみ周辺配線を外さないと引き抜けません。
プラグソケットでプラグを外します。

見ての通り
左がノーマル：　DENSO　FK20HQR10
右がプレミアムRX：　NGK　LFR6ARX-11P
です。

ん？・・・・・・あれ？

ノーマルプラグ形状おかしくない？
ノーマルも結構特殊なプラグの様です。
形は違うけどRX見たいに外側電極が突起しています・・・おいおいDENSO、こんなの開発してるんならちゃんと宣伝しようよ。
これは・・・体感は期待できないかも知れません。
ルテニウム配合中心電極とNGK独自の形状に期待します。

あとはプラグのターミナルをプライヤーで軽くかしめてから
逆の手順で新品のプラグを組み付けるだけです。
プラグの締め付けトルクは25Nです。
ヘッドのねじ山をなめてしまったら大惨事になるので注意しましょう。

●使用した工具
・ソケットレンチ
・ソケット　8M
・プラグソケット　16M
・エクステンションバー　12ｃｍ
・プライヤー
・トルクレンチ

インプレの方は後日パーツレビューの方で行います。