ﾐｯｼｮﾝ脱着ｸﾗｯﾁ交換解説

ｸﾗｯﾁはEXEDYのﾊｲﾊﾟｰｼﾝｸﾞﾙｸﾗｯﾁｷｯﾄ。

これからの手順はあくまでも自己流ですので責任はもてません。ご参考までに

ﾐｯｼｮﾝ、ﾄﾗﾝｽﾌｧのｵｲﾙそしてLLCを抜く


ﾀｲﾔﾎｲｰﾙ、ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞ、ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ、ｾﾝﾀｰﾒﾝﾊﾞｰ、ｽﾀｰﾀｰ、ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞ関係、ﾊﾞｯﾃﾘｰなどを外す


ﾗｼﾞｴﾀｰも外す


ﾀｰﾋﾞﾝ～ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰのﾀｰﾋﾞﾝ側ﾊﾟｲﾌﾟを外す。


ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄはｲﾝﾅｰｼｬﾌﾄがｲﾝﾎﾞｰﾄﾞ側に付いてきたら外してしまう。


普通はﾃﾞﾌ側に残るのでその場合はﾐｯｼｮﾝ側だけ抜けばよい


M8のｱｲﾎﾞﾙﾄ入れてｽﾗﾊﾝで軽く叩けば抜ける

ﾀｰﾋﾞﾝ～ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞ
ﾉｰﾏﾙﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞなら外してしまわなくてﾎｰｽを抜いておくだけでいいがｱﾙﾐﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞならﾀｰﾋﾞﾝ側を取り外しておく

ﾄﾗﾝｽﾌｧを外す。ﾄﾗﾝｽﾌｧ側ｲﾝﾅｰｼｬﾌﾄは抜かなくてよいが今回はﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ側に付いてきてしまった


ﾐｯｼｮﾝ側からはｲﾝﾅｰｼｬﾌﾄは抜いておかないとﾄﾗﾝｽﾌｧは外れにくい。今回はﾐｯｼｮﾝ側もﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ側にくっついてきた

ｼﾌﾄﾜｲﾔｰはﾌﾞﾗｹｯﾄごと外す(M8×2、ﾜﾘﾋﾟﾝ×2、ﾜｯｼｬｰ×2)
車速ｾﾝｻｰを抜く(M6)
ﾚﾘｰｽﾞｼﾘﾝﾀﾞｰ(M8×2)、そのﾊﾟｲﾌﾟを固定しているﾎﾞﾙﾄを外す(M8)


ﾐｯｼｮﾝ周りのﾎﾞﾙﾄすべて外す


ﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄを外す

そのままではﾐｯｼｮﾝがﾒﾝﾊﾞｰに干渉して降ろしにくいのでｴﾝｼﾞﾝを前に引っ張る

プル式のためｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰからﾚﾘｰｽﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを解除する


下の丸いゴムキャップを外して長いﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでこねると解除できるがｺﾂがいります

解除できたらﾐｯｼｮﾝが降ろすことができる

車体に付けているシートは建築養生シートなので傷がつくときは付いてしまう

ｴｱﾎｰｽや作業灯のｺｰﾄﾞで擦れを防止できるくらいです

取り外したｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰはｶﾞﾀｶﾞﾀになっていました。ﾌﾗｲﾎｲｰﾙにも段差ができてます

ｸｽｺｽｰﾊﾟｰｼﾝｸﾞﾙお疲れさまでした

逆の手順で組み上げていきます。

ﾐｯｼｮﾝとｴﾝｼﾞﾝ合体できたらﾚﾘｰｽﾞﾌｫｰｸを引く方に動かせばﾚﾘｰｽﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞがｶﾊﾞｰに入ります。

ﾄﾗﾝｽﾌｧをのせる前に上の黒い蓋を外しておきます(M6×4)


ﾄﾗﾝｽﾌｧのﾐｯｼｮﾝ側には小さいOﾘﾝｸﾞが付いていますので外れないように注意


合体できたらﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄを入れる

車速ｾﾝｻｰの穴からﾐｯｼｮﾝｵｲﾙを、黒い蓋を外した穴からﾄﾗﾝｽﾌｧｵｲﾙを規定量上から入れます。注入ﾄﾞﾚﾝから入れるより効率がいいと思います。

入れている間他の取り付けをすすめて

作業完了