リヤーのアライメント調整

リヤーのアライメント調整
アルミの角パイプにアングルメーターを貼付けて簡易測定器を作る。
整備書に従って、最初はロアーアームの偏心カムを調整。
次はコントロールアームの偏心カム。
概ねの所でジャッキから降ろして計測。

このアングルメーターは振り下げと違って瞬時に計測でき、なかなかイイ。
メーターを逆さにすると、表示も回転、また前後の傾きに対しても許容幅が充分にあり、計測姿勢に自由度がある、結構な優れもの。

こちらはトーの測定器。
アングルメータに使ったアルミ角パイプと同じ物です。角パイプは廃止になった立て看板の支柱。
この方法はＩＮＡ　ＢＡＳＥのk２m３から。
要はタイヤの前後の距離。

計測。
L字の計測ニードルを左右に移動して測定。
固定はインシュロックなので程よく滑る。
ゲージの固定も同様なので、切りの良い数字に合わせることが出来る。

道具はどちらも使い勝手がいい。調整はかなりの苦戦。
主な原因は２点　
１、調整がカム方式・・指示目盛りが相当にアバウトで、しかも絞め込む時に動きやすい。
２、ロアーアームとコントロールロッドの２本を調整して、キャンバーとトーを同時に調整しなければならない。つまり双方のアライメントが微妙に変化してしまう。

タイヤをビー玉の上に載せたくなった！