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ケネス@元ギャランAMGの愛車 [三菱 ギャラン]

整備手帳

作業日:2012年8月14日

インジェクター交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
普段 まとまった時間がとれず 放置プレイだった1号機RS

とりあえず 短距離でも自力で動けるようにしないと話しになりません。

おそらく インジェクターが3本 完全に詰まり かろうじで1本 噴いてるんだと推測できます。
アイドリングは ギリギリ回ってる状態
しかし 明らかに1発しか打ってないようです。

そこで 前回エノケンさまが交換した時の古いインジェクター(1本詰まりあり)と交換することに・・・
2
インジェクター交換作業は実は初めてやるので・・・(汗)

作業前に手順確認して 着手!

デリバリーパイプごと外してあるので 外して入れ換えるだけ(笑)
3
私的にはVR-4には やっぱり赤カバーなので(笑) 銀カバーから赤カバーへ戻します。
4
予感的中!!

不調の原因はインジェクターの詰まりでした。

1発 打ってない感じですが、これはインジェクター交換前にもあった症状です。

まぁとりあえずこれで動かすことはできますね。
5
ついでにスペアエンジンから外した部品です。

エキマニ遮熱板は割れ始めてるので 耐熱性のシルバーを吹き直して交換する予定です。

タイミングベルトカバーは一度塗り直してありますが、剥離があるのできれいなこちらと交換する予定です。

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この記事へのコメント

2012年8月17日 9:19
写真の時系列がちょっと違うようにも思えるけど・・・シルバーから、赤へ、そしてシルバーへ・・・。ま、いっか。治ったなら何よりです。実働保存するのは本当に大変になってきましたけど、応援しまっせ。

コメントへの返答
2012年8月17日 11:44
ありがとうございます。

手が真っ黒だった(笑)ので写真が少なく 本文の関係で少し写真は前後してますが、最終的には赤いカムカバーです(汗)

今考えると スペアエンジンの4G63AMGのインジェクターにしとけば 4発とも復活したんじゃないかと・・・(汗)

根本的解決・・・燃料タンク内の錆落としと洗浄しないと解決にはなりませんが・・・

来月中には旅立って行く予定です(涙)

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「[整備] #ギャラン R06.06.02 備忘録、半年ぶりの洗車 https://minkara.carview.co.jp/userid/659495/car/562644/7819282/note.aspx
何シテル?   06/03 01:01
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