NITTO INVO 255/30ZR20  

ホイール交換に際してのタイヤ選びは、この255/30-20というサイズによって選択肢がかなり限られてしまいました。
予算にも限りがあるし、そんな激しい走りはしないのでハイグリップも不要だったので、コストパフォーマンスと静寂性などの評判の良かったこのタイヤにしました。
カスタムカー用タイヤと謳っているだけあって、サイズが豊富です。
トレッドパターンが独特で、好みが分かれますね！

走行してみると、純正で装着されていたPIRELLI Chinturate P7と比べると若干ノイズが大きく感じましたが、違いは僅かですぐに慣れてしまいました。
ウェット性能は濡れた路面のワインディングでも、純正よりしっかりグリップしてくれて、全く問題ありませんでした。
先日のツーリングでハードウェットの高速道路を走りましたが、轍に溜まった水にハンドルを取られてしまいました。
でも他のタイヤだったらどうかは不明です。
２インチアップしたにも関わらず、乗り心地は悪くないです。
軽量はホイールと組み合わせたためか、小さなギャップなら「タタンッ」とこなしていきます。
３０偏平なのでショルダー部分の変形が少ないのか、ハンドリングがクイックで軽快になりました。
10J幅のホイールに履かせているので、ショルダー部分が寝ていて結構な引っ張り具合です！
そのためリムガードよりほんの少しリムが出ちゃっています。

※25000km走行した純正タイヤとの比較ですので参考程度に。　　（純正：245/40R-18）


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　24,247km

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