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2010年08月25日

Truck　on　the　truck

　レンジャーの上にフォワード、亀の子状態

　上が自重の軽い4トンショートの平ボディ車だからこそなせる業です

　4トン車が4トン車背負って走ってる姿もそうないんじゃないですかね

　あと、会社の自家用キャリアですが、チビチビグレードアップしてます♪

　マーカーが5対増えて片側6連(黄色5連にリヤ赤)、バックモニターも付きました

　でも、積んでたユニックとハイジャッキが商品車用に部品取りトレードされてグレードダウン

　今回のはフックインが付いてないので前ブームにした時フックが気になる…

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Posted at 2010/08/25 20:57:34

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tane403 2010年8月25日 21:01 こんばんわ～～そんな事出来るんですね？？てか、自走できないんで乗っけてるんですか？？	コメントへの返答 2010年8月31日 20:07 こんばんわ～時々ちょいオーバーする時もありますがこれくらいのサイズのトラックなら載りますね(＾＾) その通りで自走不可能車や燃料の補給が一定の場所でしか出来ない天然ガス自動車などの特殊燃料を使う車は大抵亀の子ですね
まるsan 2010年8月25日 21:20 でも、これは運転したくないな（笑）運転も気を遣うでしょうね～。	コメントへの返答 2010年8月31日 20:08 自分もこれはしたくないです(笑) ちょこっと動かしましたがブレーキの効きにくい以外に、制動するたびに荷台のトラックが揺れてその振動が伝わってくるのが何とも…(＾＾;)
てったんボックス 2010年8月25日 21:23 こんばんは～昔、雑誌でトレーラー、１０ｔ、４ｔ、２ｔみたいに積んだのを見ました。おそらく高さオーバーで走行は無理のようでした～	コメントへの返答 2010年8月31日 20:10 こんばんわ～ありましたねぇ♪ 一番下のトレーラーがザ・グレートの初期型でふそうＦＵ、ふそうＦＫ、Ｖキャンの順で載ってましたっけ？実際、法の関係ない敷地内で動かすにしてもあんなのはとてつもなく恐そうです(＾＾;)
身のもん太 2010年8月25日 21:30 運転はともかく積み込みをしたくないです（笑）結構急角度を上がることになりますからね。でも、キャタピラの建機を積載車に乗っけるのもかなりの技術ですよね。	コメントへの返答 2010年8月31日 20:12 積み込みはバイトでも運転経年の長いベテランの方がやってましたこの手の作業はアクセルワークなど、結構技術要りますよね…(＾＾;) アレも見てると器用に積載されてますよね～ユンボなんかだとアームでうまくバランス取ってるのに職人の技を感じます
ゆう＠ELGRANDY 2010年8月25日 21:32 たまに、会社の前を　西濃運輸のトラックが　トレーラー部分？（平ボディの部分）を乗っけて走っていきますよ。同じデザインのトレーラーに同じもの乗っけて何が楽しいのかわかりませんｗ実は、トレーラー積載専用車なんかな？	コメントへの返答 2010年8月31日 20:21 トレーラーの新車回送でしょうかね？かなり見てみたい光景です(＾＾) もしかしたら、トレーラーの後の台車部分を造ってるメーカーからの新車回送の線が濃いと思いますが、どうやって積み込みしてるのか気になりますね
カワトラ 2010年8月25日 21:55 乗せる時や降ろす時が大変そうですね。腹下擦りそうで恐ろしいデス。。	コメントへの返答 2010年8月31日 20:23 結構運転の正確さが要求されるのでたいていベテランの方が積み下ろしされますね地上高が高いおかげで腹は擦りませんが、重みでアユミ板が浮いたりしてたので、はたから見てて恐かったですね(＾＾;)
じょん♪。 2010年8月25日 22:30 キャンター２ｔセルフに１．５ｔキャンター積んで車検に行ったことがありますが・・・ｗよく捕まらなかったもんだｗ	コメントへの返答 2010年8月31日 20:28 1.5トン車なら自重は2トン弱くらいでしょうし、ギリギリアウトでしょうかね(笑) カンカンやってたら確実アウトコースですが、見られただけならセーフかも(＾＾) 逆に、重機なんか運んでるのは余裕で過積載だろうって車多い気がします(笑) 近所のヤンマーは大き目のコンバイン運ぶためにレンジャーの中型のローダーから、最近フォワードの増トンのローダーに買い換えてましたね
ma-si-遊 2010年8月25日 23:03 小亀の車体の重さが、４トンを超えたら違反・・・多分これなら、OK～	コメントへの返答 2010年8月31日 20:31 実は微妙にアウトだったりしますが、許容範囲内ってことで(笑) ユニックのおかげで減トン食らって4トンも積載取れてなかったりします(＾＾;)
まーしぃ。 2010年8月26日 6:36 こないだ1tトラックにどうみても3tフォークリフトを積んで走ってるのを見ました。 3tフォークってことは、自重5t近くあるよねｗｗ	コメントへの返答 2010年8月31日 20:36 恐ッ 1トン車に３トンってちゃんと止まれるんですかね… エアーブレーキ車なら多少積みすぎても心強いですが、油圧で積みすぎは恐そうですでも、重機回送関係はヤバいの多いっすね(＾＾;) 増トンでもないローダーに明らか重量5～6トンはあるであろうデカイブルやユンボ積んでるの多い気がします酷い車だと過積載のしすぎで車体が傾いてたり、荷台やフレームが軽く曲がったりねじれてる車いますね(汗)
･タマ･ 2010年8月26日 6:49 おはようございまぁす！ 4トン車に2トン車積んでるのならよく見ますがこれは初めて見ましたねぇ(^w^) うちの会社には4トン車2台積載できる4軸のキャリアカーが出入りしてますよぉ♪♪ でもほとんどの車が自走で出て行きます(^_^;)	コメントへの返答 2010年8月31日 20:46 こんばんわ～♪ キャブ付きシャーシや平ボディなら自重が軽いので積めますね(＾＾) エルフの３トンローダーにコンドルのキャブ付シャーシ積んだこともありましたし 4トン車2台とはすごい…どんな感じに積むのか見てみたいですねぇトラックの回送は基本仮ナンバーぶら下げて自走ですもんね～新車でなおかつ高額なトラックの運転とか神経使うでしょうね(＾＾;)
Tomo747 2010年8月26日 21:54 こんばんは☆ うわ～…なんか走るの怖そうですね(^_^;) 下のレンジャーは積載量的には大丈夫なんですか？？僕はこの前、ファイターのレッカーがキャブ無しのトラクターを牽引してるのを見ましたｗｗ一瞬何引いてるのかな…って思って近づくと、キャブの無いチョロQが(笑) 運転が荒くて怖かったですが(-_-;) テールランプも上に付いてて見辛いし…	コメントへの返答 2010年8月31日 20:51 こんばんわ～(＾＾) ちょこっとだけ動かしましたがブレーキがちょい効きにくくて恐いですね(笑) 重量的にはちょっぴりアウトですが許容範囲内ということで(汗) キャブなしのトラクタ…ってことはエンジン丸出しですか!? キャブなしってことはキャブの載せ替えでもするんですかねぇ実はレッカー車の牽引は道路交通法上の故障車の牽引に当たるので、運転するのに牽引免許は要らなかったりするんですよねぇ(でも、運転に技術がいるので牽引免許保持者に運転させてる会社も多いですが) だから、運転が荒いレッカーには近付かない方がいいかもですよ～(＾＾;)

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tane403 2010年8月25日 21:01 こんばんわ～～そんな事出来るんですね？？てか、自走できないんで乗っけてるんですか？？	コメントへの返答 2010年8月31日 20:07 こんばんわ～時々ちょいオーバーする時もありますがこれくらいのサイズのトラックなら載りますね(＾＾) その通りで自走不可能車や燃料の補給が一定の場所でしか出来ない天然ガス自動車などの特殊燃料を使う車は大抵亀の子ですね
まるsan 2010年8月25日 21:20 でも、これは運転したくないな（笑）運転も気を遣うでしょうね～。	コメントへの返答 2010年8月31日 20:08 自分もこれはしたくないです(笑) ちょこっと動かしましたがブレーキの効きにくい以外に、制動するたびに荷台のトラックが揺れてその振動が伝わってくるのが何とも…(＾＾;)
てったんボックス 2010年8月25日 21:23 こんばんは～昔、雑誌でトレーラー、１０ｔ、４ｔ、２ｔみたいに積んだのを見ました。おそらく高さオーバーで走行は無理のようでした～	コメントへの返答 2010年8月31日 20:10 こんばんわ～ありましたねぇ♪ 一番下のトレーラーがザ・グレートの初期型でふそうＦＵ、ふそうＦＫ、Ｖキャンの順で載ってましたっけ？実際、法の関係ない敷地内で動かすにしてもあんなのはとてつもなく恐そうです(＾＾;)
身のもん太 2010年8月25日 21:30 運転はともかく積み込みをしたくないです（笑）結構急角度を上がることになりますからね。でも、キャタピラの建機を積載車に乗っけるのもかなりの技術ですよね。	コメントへの返答 2010年8月31日 20:12 積み込みはバイトでも運転経年の長いベテランの方がやってましたこの手の作業はアクセルワークなど、結構技術要りますよね…(＾＾;) アレも見てると器用に積載されてますよね～ユンボなんかだとアームでうまくバランス取ってるのに職人の技を感じます
ゆう＠ELGRANDY 2010年8月25日 21:32 たまに、会社の前を　西濃運輸のトラックが　トレーラー部分？（平ボディの部分）を乗っけて走っていきますよ。同じデザインのトレーラーに同じもの乗っけて何が楽しいのかわかりませんｗ実は、トレーラー積載専用車なんかな？	コメントへの返答 2010年8月31日 20:21 トレーラーの新車回送でしょうかね？かなり見てみたい光景です(＾＾) もしかしたら、トレーラーの後の台車部分を造ってるメーカーからの新車回送の線が濃いと思いますが、どうやって積み込みしてるのか気になりますね
カワトラ 2010年8月25日 21:55 乗せる時や降ろす時が大変そうですね。腹下擦りそうで恐ろしいデス。。	コメントへの返答 2010年8月31日 20:23 結構運転の正確さが要求されるのでたいていベテランの方が積み下ろしされますね地上高が高いおかげで腹は擦りませんが、重みでアユミ板が浮いたりしてたので、はたから見てて恐かったですね(＾＾;)
じょん♪。 2010年8月25日 22:30 キャンター２ｔセルフに１．５ｔキャンター積んで車検に行ったことがありますが・・・ｗよく捕まらなかったもんだｗ	コメントへの返答 2010年8月31日 20:28 1.5トン車なら自重は2トン弱くらいでしょうし、ギリギリアウトでしょうかね(笑) カンカンやってたら確実アウトコースですが、見られただけならセーフかも(＾＾) 逆に、重機なんか運んでるのは余裕で過積載だろうって車多い気がします(笑) 近所のヤンマーは大き目のコンバイン運ぶためにレンジャーの中型のローダーから、最近フォワードの増トンのローダーに買い換えてましたね
ma-si-遊 2010年8月25日 23:03 小亀の車体の重さが、４トンを超えたら違反・・・多分これなら、OK～	コメントへの返答 2010年8月31日 20:31 実は微妙にアウトだったりしますが、許容範囲内ってことで(笑) ユニックのおかげで減トン食らって4トンも積載取れてなかったりします(＾＾;)
まーしぃ。 2010年8月26日 6:36 こないだ1tトラックにどうみても3tフォークリフトを積んで走ってるのを見ました。 3tフォークってことは、自重5t近くあるよねｗｗ	コメントへの返答 2010年8月31日 20:36 恐ッ 1トン車に３トンってちゃんと止まれるんですかね… エアーブレーキ車なら多少積みすぎても心強いですが、油圧で積みすぎは恐そうですでも、重機回送関係はヤバいの多いっすね(＾＾;) 増トンでもないローダーに明らか重量5～6トンはあるであろうデカイブルやユンボ積んでるの多い気がします酷い車だと過積載のしすぎで車体が傾いてたり、荷台やフレームが軽く曲がったりねじれてる車いますね(汗)
･タマ･ 2010年8月26日 6:49 おはようございまぁす！ 4トン車に2トン車積んでるのならよく見ますがこれは初めて見ましたねぇ(^w^) うちの会社には4トン車2台積載できる4軸のキャリアカーが出入りしてますよぉ♪♪ でもほとんどの車が自走で出て行きます(^_^;)	コメントへの返答 2010年8月31日 20:46 こんばんわ～♪ キャブ付きシャーシや平ボディなら自重が軽いので積めますね(＾＾) エルフの３トンローダーにコンドルのキャブ付シャーシ積んだこともありましたし 4トン車2台とはすごい…どんな感じに積むのか見てみたいですねぇトラックの回送は基本仮ナンバーぶら下げて自走ですもんね～新車でなおかつ高額なトラックの運転とか神経使うでしょうね(＾＾;)
Tomo747 2010年8月26日 21:54 こんばんは☆ うわ～…なんか走るの怖そうですね(^_^;) 下のレンジャーは積載量的には大丈夫なんですか？？僕はこの前、ファイターのレッカーがキャブ無しのトラクターを牽引してるのを見ましたｗｗ一瞬何引いてるのかな…って思って近づくと、キャブの無いチョロQが(笑) 運転が荒くて怖かったですが(-_-;) テールランプも上に付いてて見辛いし…	コメントへの返答 2010年8月31日 20:51 こんばんわ～(＾＾) ちょこっとだけ動かしましたがブレーキがちょい効きにくくて恐いですね(笑) 重量的にはちょっぴりアウトですが許容範囲内ということで(汗) キャブなしのトラクタ…ってことはエンジン丸出しですか!? キャブなしってことはキャブの載せ替えでもするんですかねぇ実はレッカー車の牽引は道路交通法上の故障車の牽引に当たるので、運転するのに牽引免許は要らなかったりするんですよねぇ(でも、運転に技術がいるので牽引免許保持者に運転させてる会社も多いですが) だから、運転が荒いレッカーには近付かない方がいいかもですよ～(＾＾;)

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