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コナン君好きやねぇ(笑)

今年は滋賀に来てね♪

好きですね～
録画して見てます(笑)

今年ことそはギャラリーででも参加できればいいんですが…

すげー
最近のアニメは背景やらやたらリアルですよね(^o^)

おおっ!!と思いました(笑)
昔は架空の車みたいなのが多かったですが、最近は実在の車種がリアルに描かれてますよね～

こんにちわーー

たびたび出てくるマニアックネタですね(*^_^*)
ホント作者の方はマニアックなんでしょうね～～

こんにちは～

性懲りもなくマニアックネタでした(笑)
作者さん目の付け所がすごいですね(＾＾)

都市部はいすゞ、山間部はふそうって僕は思ってます。日野は高速。
ハイキャブのエルフに乗りたいっす。

たしかにそんな感じがしますね～
都市部の集配系はいすゞ、高速の路線便なんかは日野、山間のダンプ系はふそうやＵＤ率高いですね
あとは地域柄でしょうかね…
大阪、なにわ、神戸ナンバーは日野やいすゞ、四国方面はいすゞ、UD、岡山、広島ナンバーは日野やふそう率が高いような…
地域ごとのディーラーの強さも影響しそうですね

ハイキャブのエルフは居住性最高ですね～
ワイドキャブならふそうのＦＫとキャブサイズほとんど変わりませんし
キャンター軍団にエルフ加えますか？(笑)

こんばんは♪

いやぁ～、最後の追い込みで残業やりまくってたんですがダメでしたねぇ(^_^;)

こんだけ作って売れてるのか？ってみんなで言いながら仕事してたんですが…
ここ最近いすゞ売れてますよねぇ♪♪

コナンはホントマニアックですなぁ♪
こりゃれおさんがどんな車を見つけるのか楽しみですな(´艸｀)

こんにちは～

お疲れ様です
個人的にはうちの会社も日野入れて欲しいんですけどね～、最近はフォワードばっか入れてるみたいで…
海外向けなんかが今好調なんですかね
円高傾向で円が高くなる前に買っちゃおうみたいな風潮なのか、今輸出で売れまくってるって昨日元職場の中古トラック屋の子と話してたら言ってましたよ～

いすゞは製品はもちろん、リースプランの内容など販売戦略がうまいと思いますね
いすゞと日野ってバス事業を共同でしてるなどいろいろ繋がりが強いですし、今後もっと両者の垣根がなくなってくるかもですね

こちらでもトラックはいすゞが売れているようです。
車の出来の良さと言うよりは、リースの場合の条件の良さだったりするようですけど。

でも価格の安さや金利の低さと言うのも、商用車を選ぶ際には大事なポイントですよね。

最近新しいめのトラックといえばいすゞや日野の車を見かける確率が高いですよね
仰せの通りいすゞはリースの条件が良い他、ローン審査も結構通りやすいみたいですね
中古車ですらローンの審査が通らないような会社でもいすゞで新車のローンが通ったなんて話も聞くくらいです
その他リースアップ車もユーマックスといったいすゞ系列のオークション会社がうまくさばいていくので、そのおかげで中古車業界でもいすゞの中古はタマ数が多く、高年式でも価格が安いなどうまいシステムを作り上げてると思います

今は排ガス規制なんかで都市部では1台の車両を長く使うことも出来ないですし、ランニングコストを考えるとリースの方が賢いかもですね
やっぱりお金儲けをする道具ですし、トラックを買われる経営者の方はそのあたりに敏感でしょうから、そこをうまくついたいすゞのビジネスのやり方が評価された結果でしょうね

今さらながら、わが社にも中古ですが
現行型エルフNMR85が先週納車されまして…

近所をちょっと乗り回したんですが、
思った以上に乗りやすくて気に入ってしまいましたww

自家用に欲しいな…って、ちょっとグラッときましたね～ww

おお、現行のハイキャブですか♪
2tクラスとは思えない居住性で快適ですよね～
それに先代より排気量こそ少なくなってますが、いい感じでターボが効いてよく走りますね

う～ん、たしかにいつでも気兼ねなく乗り回せる自家用トラック…欲しいです(笑)

うちもいすゞの新車入らないものかしら・・・（笑）

UDばっかですて。

上にまるsanさんのいすゞへの熱い思いと知識でプレゼンしますか？
もしくは今後出世していけばそのうち車両購入の決定権が得られたりするかもですね

たしかに新車はＵＤ天国ですよね
新型コンドル乗ってみたいので、1台くらいうちも中型でＵＤの新車入ってくれませんかね～

はじめまして。

突然のコメント、お許しください。

うちも、ＵＤばかりでした。まぁ、安いですからねぇ。
その代わり、ＵＤはバネが折れやすかったです。３年目で親バネが折れる車が何台かありました。
その点、いすずは１０年折れなかったです。その点、ＵＤと比べると同じメーカーの荷台でも１００万ちょっと差が出ておりました。

しかも、ＵＤの左ミラーをステーが不人気でした。狭いところへ行くとステーが折れてミラーなしで帰ってくる始末でした。
いすずは、チョップしてもミラーが勝手に折りたたまれるので、ステーまで折れることはありませんでしたから。

以前は、４ｔに乗っておりましたが、今は会社も変わり１０ｔの日野で走っております。
やはり、ブレーキはオルガンペダルがいいです。
日野は、乗用車のようなブレーキで足を持ち上げるのがめんどくさいです。

はじめまして、コメントありがとうございます♪

昔はＵＤが安いということで性能より価格重視で好んで入れてることが多かったですよね…
ただ、大型ですとクオンになってからは車の出来の評価もかなり上がってるようで、中古市場でもビッグサムと比べたら信じられないくらい値段が安定してると思います
やっぱり、車両選定で仕事用の車となれば導入費用などコストも大きなポイントでしょうし、同じ仕様で100万も差があったら安い方を選ぶのも頷けます
最近はいすゞやふそうは一般的にスタンダードな仕様のメーカーで上物架装までした完成車を価格を抑えて出してお買い得感を出してきてますね

やっぱりメーカーごとで細かいところの造りや耐久性は差が出てきますよねぇ
やっぱりミラーに関しては基本設計が古かったこともあったのが影響してるんでしょうかね
今でこそ当てた時の事を考えて、折りたたまれたり、ぶ厚めのミラカバーで鏡面を守るような構造になってますし…
平成初期くらいまでのトラックなんかですとミラーなんてプラスチックの板に鏡を貼っただけのような薄っぺらいもので当てたら割れて交換が前提のようなものでしたし

日野は4ｔはまだしも大型まで吊り下げペダルになるとはビックリでしたね
仰せの通り足を床につけたまま踏みかえられるオルガン式の方が楽でいいですよねぇ…
ブレーキング自体もオルガン式の方が微調整しやすいと思います

話は変わりますが、現行エスにお乗りなんですね♪
ピカピカの新車羨ましいです、ちょっと前までトヨタディーラーにいたんですが、ACR50系のエスティマってACR30系とシャーシやエンジンはほとんど変わらないのにCVTやセッティングが良くて全く別物みたいによく走ってビックリした覚えがあります
またちょこちょこ覗かせていただきますね

”バン車”
”サンプルカー仕様”
”床下機器”


勉強になります
　..........................................φ　
たくさんメモしときました。

バン車→箱型のトラックの基本形で後や側面などに扉が付いてるものです
サンプルカー→よくカタログ写真なんかに使われてる仕様の車ですね、宣伝のために荷台に大きく車名やメーカーのロゴが入ってたり見た目を良くするためにオプションパーツがてんこ盛りだったりします
場合によっちゃモーターショーで展示されたりユーザー向けのデモに使われたりする車もそのくくりです

床下機器は…正式な名称ではないですが、トラックをハイブリッド車や天然ガス自動車、冷凍車などにする時にそれらの機器を取り付けるとしたら、空いてるスペースが荷台の下くらいしかないので、そこにハイブリッドの電池や天然ガスのボンベ、冷凍機なんかが吊り下げられることが多いですね

お久しぶりです。
　
わぉ！フォワードですね♪
直列４気筒ターボですかね？
私も今と言うより明日までコチラのフォワードと同じフォワードのファームダンプに乗っています。１２月半ばから。
１～２年前まで乗っていたファームダンプもフォワードだったのですが乗り心地はあまり変わりませんが、ブレーキがオルガンから吊りになったりハンドルの大きさも変わりましたし、メーターパネル周りも変わりましたよね♪
強いて１つ言わせて頂ければ拡大鏡を付ける際に小さいステーみたいのを延長しないと付けられないというのがちょっと思いましたｗ
あともう１つだけ言わせて頂くと窓の高さが変わった気がしますねｗ
気のせいかもですが、バックする際に殆どはサイドミラーなのですが若干何ヶ所かだけホッパーあけなので元のフォワードは窓から今まで見ていたのですが今のフォワードは窓が高いのか私が小さくなったのかそんな気がします。
でも、キャビンにしても何にしても好きな車に間違えはないですねｗ
　
長々と申し訳ないです。

お久しぶりです

あのレトロなビッグサムから車が一気に新しくなったんですね
ミラーはたしかに運転席側のミラーステーは形が悪くてバックショットミラーをつける場所がないですよね…通常付けるのに一般的な純正ミラーの下に付けられないのでうちはスパグレみたいにピラーに直付けしてます
レンジャーなんかは標準で付いてくる仕様になってますし、後付してるドライバーも多い中他メーカーも見習って欲しいですね～
運転席周りは先代でも洗練されてましたが、操作パネルやスイッチ類が高い部分に集中されてさらに操作性が良くなりましたよね
その分仰せの通りインパネが高くなってると思いますが…
運転席からの視界に関しては先代の方が良かったような気がしますね
フロントガラスは元より側窓や安全窓も先代の方が大きかったと思います
スタイルはエルフと共通とは思えないほど迫力あるスタイルですよね♪
特にワイドキャブでGVW8t以下の車ですと中板サイズのナンバープレートがやたら小さく見えますね