トラック磨き

車体が大きい分、トラックやバスは洗車やワックス掛けが大変ですよね。
キャビンはなんとか磨きをかけられそうですが、シャーシや箱の上の方は手を伸ばすのも一苦労です。

ですねぇ、脚立は必須ですし手が届かないところも多いです
ただ、乗用車よりパネルが大きく入り組んだ部分はないので施工性は楽かもです
さすがにシャーシは高圧線洗浄するくらいで、屋根は時間があればフォークリフト足場にして棒付きブラシで洗うくらいですね

このスパグレのISOホイール車がもう１０年なんですよね…

今のスパグレの顔よりこちらの方がキリッとしてふそうらしいですよね。

大型はキャビンを綺麗に保つので精一杯ですよ。
平ボデーとかなら、頑張って洗えそうですがウィングとなると…
でも、前の会社の時はたまに洗いましたけど大変でした。
まぁ、アルミコルゲートだから汚れはあまり目立ちませんでしたが、カラーアルミは大変ですね…

でも、仕事車は綺麗な方が気持ち良くのれて気分も良いですよね。
会社の車だからテキトーで良いと言う方が割と多いのですが、私は綺麗に乗りたいです。

うちは担当車制じゃなく回しなので、自分がホイールとか塗装しても次乗る時はもう汚れている事が多いです。

早いものですね
いつの間にやらトラックでもバスでもJISホイール履いた車の方が少数派になってしまったような印象です

ですねぇ、現行もカッコいいんですが、うちの事務の女の子がパッチリお目目のトラックと言ってからどうもヘッドライトがつぶらな目に見えて少し迫力に欠けるかなと(笑)

ですねぇ、カラーアルミよごれは目立ちますが水垢落としなんかが使えますしフラットなので掃除はしやすいですね
コルゲートだと汚れの目立ちはましですが、表面被膜のせいで下手に磨けませんし焼けはどうしようもないですしね
写真ではうまくごまかしてますが、門構周りなどなかなか錆もきています

食品運んでるので極力キレイにしたいですが、うちも土曜や日曜に休みを取る運転手さんの代わりで日雇いで走らせてもらってるだけに、乗る車が基本乗り回しか予備車なので程度はお察しですね

いろんな車に乗れるのはメリットかもしれませんが、やっぱり1日の大半を一緒に過ごす仕事道具だけに担当の車があった方が一層愛着持って仕事出来そうですよね

こんばんは。

この型のスーパーグレートもデザインが最近なだけに古さは感じませんね♪

というか･･･。

顔面だけじゃなくてキャビン本体はいつになったらモデルチェンジするんだろ？(笑

こんにちは

つい3年前まで造られてましたし、現行のパッチリお目目のフェイスよりこっちの顔の方が好みですね

内装なんかはごっそり別物になってますが、現行の大型はギガ以外キャビンは旧型のキャリーオーバーですね
ある程度完成されたデザインといえばデザインですし、もしかしたらこのまま各社もうしばらく使い続けそうな気がしますね

こんにちは

自分はこのスパグレ顔が1番好きですがレーダークルーズが使い物にならないのでトホホです。

この顔面になる前の定速クルーズスパグレを顔面移植した車両があるのですがシステム的には高速走るのに適しているかな～(笑)

新顔AMT車両。エンジンの力もありペダル操作も楽ですね。凄く優秀で4軸車両でも燃費5.3と評判良いのです❗

こんにちは

仰せのレーダークルーズとイノマットⅡが少しおバカさんなのでそこがウィークポイントですね
日野の警報といい運転操作に介入しすぎで、最近は運転支援装備が行き過ぎてる感もありますね
外観や内装はこのタイプが一番好みです
あとはこれに過去のアイデンティティだったルーフマーカーを追加して乗ってみたいですね

新顔はデモ車を近場で少し試乗したくらいですが、ATの進化にビックリしましたね
そんなに燃費伸びるんですか…現行最近よく見るなぁと思ってましたが、そりゃ売れるはずですね

ISOタイプのホイールになって
もう10年も経つんですね。

スーパーグレートも後期のVだと
グリル内がライトブルーになったり
識別し易いのですが、他のモデルだと
識別するポイントが少なく感じるので
パッと見ても区別が付かないです（笑）

早いものですね
いつの間にやらトラックでもバスでもJISホイール履いた車の方が少数派になってしまったような印象です

Ｖはブルーのグリル使ってうまく先進的なイメージを演出してましたね
この顔のタイプはほんと年代ごとの見分けがつきにくいですね
最近は排ガス規制もややこしくなったので昔ほど外見で型式判断するのは難しくなったように思います