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イイね!
2023年04月15日

大台

大台  今週とうとうウィッシュが20万キロ突破。

 未踏の大台へ…6年前に9万8000キロで買ってから10万キロ走りましたが、目立った故障&修理はワイパーの交換とエンジンのアッパー周りのオイル滲みくらいでした。

 故障で修理を強いられて掛かった費用は10万円以内と旧く多走行ながら経済的な車です。

 しかし、繋ぎのつもりで買いましたが、普通に乗れてるのでホント、トヨタ車の耐久性はすごいです。
 
 ここまでくると限界まで乗ってみたくなるので逆に乗り換えられなくなりますね

 さすがにボンネットやら飛び石傷だらけだったり、前オーナーさんが鈑金した部分が経年で色差が出てきたりと近くで見ると結構満身創痍ですが、パッと見はキレイに見えるようダマくらかしてます(笑)



 先々月の半年点検でも不具合は全くなかったので、8月の車検も継続してまだまだ乗りたいと思います。
ブログ一覧 | ウィッシュ | 日記
Posted at 2023/04/15 13:43:40

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この記事へのコメント

2023年4月15日 14:46
親戚も20数万キロ乗りましたが、この型のウィッシュは特にトラブルもなく丈夫そうですね。
そういうこともあってか、10系は生産終了から今年で14年が経ちますが、まだまだ現役車も多く見かけます。

程度の良いヘッドライトに交換すれば、デザイン的にもまだまだ新車のように見えると思いますよ。
コメントへの返答
2023年4月15日 18:11
ネットで見てましても30万キロ以上乗っておられる方を結構見ますのでうまく乗ればまだまだイケそうですね
20系もプリウスαも生産終了になって乗り換え先がなくて乗り続けられてる方も多いのかもしれませんね

そこなんですよねぇ、ディーラーでもヘッドライトの内側も曇ってるらしく次回車検時光量不足になるかもといわれましたので交換必須かもしれません…
2023年4月15日 15:24
今年で誕生20年を迎えましたが
現役車もまだ見られますね。
お世話になっているネッツ店でも
時々、入庫してる個体がいます。
コメントへの返答
2023年4月15日 18:15
登場が20年前と思うと時の流れを感じます…2000年前後以降の車は年数経ってもそこまで古臭く見えませんね
60ノア・ヴォクや12カローラなど同世代の車も結構生き残ってますし、この辺の車は頑丈な気がします
2023年4月15日 17:23
れお@もりも様の乗り方も良かったのでしょう!
耐久性や故障の少ない維持費はフトコロに優しいですからね!
同じ頃悩む車両はホンダストリーム!こちらを選んだ場合足回りはガタガタになっていたでしょう。良い車ですがホンダ車って何故か8年10万キロ超えてきた辺りから劣化目立ちますね。
トヨタはビシ!っとしてます。
コメントへの返答
2023年4月15日 18:19
洗車と簡単な消耗品の交換以外は整備はディーラーに丸投げだったお陰でしょう
代替せずにこんな旧い車でも親身に面倒みてくれます入庫D様様です
エンジンや足回りはライバルのストリームの方が良かったのですが、どうしても雪道を走る機会も多く防錆性でトヨタに…
2023年4月15日 20:46
20万キロおめでとうございます㊗️
私は20万キロなんて言うと目が眩みそうです(笑)
でも、耐久性抜群のお車まだまだお大事にされて下さい♪

まだこの頃は壊れる要素が少ないですよね。

ただ、こちらでは初代を見かけることが少なくなりました。
雪国のせいなのかなぁ…
コメントへの返答
2023年5月14日 21:39
普通に乗ってたら20万キロ超えちゃいました。この車を選んだ理由に90年代設計のシャーシにエンジン、トルコン4ATと構造的に頑丈だからというのもありましたが、まさかここまで乗れるとは思ってもなかったです(笑)

さすがに最終型でも14年オチですし、このような実用車は余程思い入れがないと重税のタイミングで乗り換える方も多いかと思います。同年代の車の中では残存してる方かもですが、見掛ける頻度は大分減りましたね…

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「@ガーファンクルさん たまにツーデフヘッドもいますね。うちに来るドレー屋さんはたまに重トレ用のヘッドで海コン牽いてきますきますよ(笑)」
何シテル?   06/04 18:28
トラック好きが高じて軽トライジってます 以前はトラック専門の中古屋で働いてたり、今はトラックの運転手したりしてます 平成以降のトラックは小型~大型までほぼ全...
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