れお@もりものブログ一覧

　TRD　TF4のホイールを買った時に付いてきたミシュランのプライマシーHP…そろそろ寿命で次のタイヤを考えるタイミングに…

　ミシュランプライマシーHPはエコタイヤ的な位置付けですが86やBRZ、30プリウスのツーリング系等の新車装着時のOEタイヤとなっているだけに接地感やグリップ感も良く、7～8分山の状態から使い始めて3万4000kmもったので耐久性も大満足でした

　そして、次を考える時も新車外し、もしくは程度の良いOEタイヤがいいなぁと探し始め、格安で見つけたカローラツーリング低走行外しのBRIDGESTONE　TURANZA T002をチョイス

　ミシュランの印象も良かったのでプライマシー4+考えましたが、久々にサマータイヤもブリジストンに回帰です

　現行カローラシリーズのW×B系や50プリウスのツーリング等のOEタイヤでお馴染みなのとリムガードがしっかりしていたのもキメ手ですね

　同じような車格の車に純正採用されているならマッチングも良いだろうし、ツーリングポテンザというコンセプトも面白いです

　低走行外しのバリ山でしたが中古タイヤになりますので、本来なら新品で4本セットで10万円以上するタイヤが交換工賃送料入れても新品1本分+αくらいの金額で収まりました

乗り心地はさすがに古いプライマシーHPより良くなりました、特にギャップやちょっとした段差を超えた時の突き上げが減って、体感的に扁平が＋5程度上がったかのごとくソフトになりましたね

　プライマシーより接地感はちょい希薄ですがコーナーでもしっかり踏ん張ってくれますし、快適性と程度な運動性能を両立した性能のバランスのいい無難なタイヤだと思います

　トレッドパターンからウェット弱そうと思いながらも、先日の大雨でも安定して走れたのでウェット性能もなかなかです

　18年前の20万キロ走行のウィッシュに履かせてそれだけ良く感じるってことは、最新のカローラツーリングなんかはもっとその性能の恩恵にあずかれそうな気がします
　
　タイヤ一つ取ってみても最近のトヨタの走りへの拘りを感じますね…そこまでタイヤに突出した性能は求めませんが、品質とバランスの良い性能を求めるならOEタイヤの銘柄は満足度は高いです

　今週とうとうウィッシュが20万キロ突破。

　未踏の大台へ…6年前に9万8000キロで買ってから10万キロ走りましたが、目立った故障＆修理はワイパーの交換とエンジンのアッパー周りのオイル滲みくらいでした。

　故障で修理を強いられて掛かった費用は10万円以内と旧く多走行ながら経済的な車です。

　しかし、繋ぎのつもりで買いましたが、普通に乗れてるのでホント、トヨタ車の耐久性はすごいです。
　
　ここまでくると限界まで乗ってみたくなるので逆に乗り換えられなくなりますね

　さすがにボンネットやら飛び石傷だらけだったり、前オーナーさんが鈑金した部分が経年で色差が出てきたりと近くで見ると結構満身創痍ですが、パッと見はキレイに見えるようダマくらかしてます(笑)



　先々月の半年点検でも不具合は全くなかったので、8月の車検も継続してまだまだ乗りたいと思います。

　ちょっと早いですが夏タイヤ戻し

　今や17インチなんて大衆車でも当たり前のサイズだけど、やっぱ戻した直後は乗り心地悪く感じる…

　繁忙期の忙しさがコロナ前の水準に戻ってきて今日で21連勤目の今日この頃…
　
　先日出勤時ワイパーで朝露を払ったら、いきなり助手席側のワイパーが180度動いてガラスをオーバーランした後動かなく…

　さすがに運転席側しか動かない状態は恐いので、今日の仕事終わりにDで診てもらった結果応急処置はしてもらいましたが、ワイパーのリンクの部品が摩耗で要交換とのこと

　ASSYなのでモーターごと交換になるらしくなかなかのお値段…ついでだからかなりみずほらしくなっているアームも一式交換してもらうことに…

　さすががに車が旧く20万キロ近づいてくると予想だにしないところが壊れてきました

　勿論愛着あるのといけるとこまで乗ってみたい感あるので今回は直します

　診断待ってる間に担当さんと話してたら↓こんなん出て来ましたけどちょっと惹かれます



　車がやたら値上がりしている今、ガソリン車なら上級グレードでもコミコミ300万円以内で収まるのはさすがカローラですね

　カローラツーリングのW×Bでモデリスタ仕様が好みすぎて…



いつになるかは分かりませんけど、次はまたカローラに回帰も悪くないかもしれません

　最近、やりたいこと殆どやったので、特にイジりたい部分もなくなってきたウィッシュですが…

　そうだ暑くなる前にフィルムを貼ろう‼と

　まずは、2週間前にリヤ5面、こちらは特にリヤゲートを上手く貼る自信がなかったので業者さんに依頼

　フィルムは最近仕事でお付き合いがり、ぜひ使ってみたかったリンテック様の製品から選び、あんまり濃くしすぎて夜間の室内からの視認性落とすのも嫌でしたので、可視光線透過率15％のウィンコスGY-15IRをチョイス

　純正のプライバシーガラスと重ね貼りもあってか結構な濃さになりました



　純正ガラスのままですと遠目でもうっすら車内が見えてましたが、これならかなり近づいても中が見えないのと、黒さが増して白い車体とのコントラストに自己満足です

　夕方の少しうす暗い程度でこのくらいの視界が確保されてたら十分ですね



　夜間でも少しだけ視認性は落ちますが、外が見えないと言う程暗くなったわけではないのでベストチョイスでした

　そして、どうせなら職業柄右半身の日焼けに悩んでますので運転席・助手席も…

　こちらは失敗したら剥がしたらいいやの勢いで自分で施工です

　こちらもネットで計り売りで買ったリンテック様の可視光線透過率89％のウィンコスIR-90HDをチョイス

　保安基準では70％までOKみたいですが、ディーラー入庫仕様がモットーですので、少し安牌を踏んでこちらに…

　お巡りさんに指摘されて剥がさせられるなんてなったら情けないですし…

　暑くなる前に済まそうと朝5時過ぎからせこせこと

　そして完成‼



　気泡とかもなく自己満足レベルではキレイに貼れました

　透明フィルムでも視界に拘った商品とのことでボヤケなんかもなくいい感じです、常に視界に入る左右の窓はクリアな視界でないと気になります

　ノーブランドの品質の低いフィルムにありがちな歪みや柚子肌みたいな見え方は全くなくさすが一流メーカーの品ですね

　1ヵ所失敗してヘラで引っかけて傷ついちゃいましたが、DIY施工のお約束とのことで



　これで少しはこれからの季節、快適に過ごせますかね