れお@もりものブログ一覧

　陸運局って行く度にいろんな車が来てて面白いんですが、今回目に留まったのはこの車

　一応新型のエアロスターノンステップ(PKG-MP35UM改かな？)

　地元のバス会社の今年度の新車のようで、登録検査を受けてるみたいでした

　エアロスターのノンステップ自体は大昔からありましたが、07年に一旦生産を打ち切って、西工ボディのＵＤのノンステップバスがＯＥＭされエアロスターＳとして販売されてましたが、昨年併売と言うかたちで復活しふそう純正ボディのノンステップバスになります

　ノンステップ専用設計でなくMP35改っていう型式からも分かるようにワンステップバスの改造扱いになってます

　なので、ノンステップにしたらすんごくノッポに感じますし、中扉まで極度に下がってかつ天地幅の広い窓を見てると、多少無理やり感のあるデザインです(笑)

　さらに中扉以降の窓との段差がすごく気になる…ちょうど出始めの頃のKC-ブルーリボンノンステップよりはるかに違和感ある窓割りですかね(汗)

　それでも、ふそうファンとしてはノンステップでの純正ボディの復活うれしくはありますが、生産休止までと同じMP37系のままのデザインの方が良かったですね(＾＾)

　あと、現在ＵＤの純正車体を作ってる九州の西鉄系コーチビルダーの西工こと西日本車体工業が今年の8月で解散するらししいですね

　西工ボディと言えば、本家の西鉄バスはおろか、関西の事業者ですと阪急など西工を好んで入れてる事業者も多くメジャーな存在ですが、業界再編の波がここまで来てるとは…

　今でもはかた号の一部の車両など若干ながら純正ボディのバスはいるものの、圧倒数の西工車を有する西鉄バスでも8月以降は純正車体が増えていくんでしょうねぇ

　何だか西鉄バス＝西工車のイメージが強いので、天神あたりが純正車体のバスだらけになっちゃたらすごい違和感かも(＾＾;)

　しかしまぁ、富士重工に続き西工までなくなっちゃうなんて思いもしてませんでしたね

　バス好きとしてはさみしいですわ