れお@もりものブログ一覧

　予告通り入りました♪

　モノはTEIN製でこの色のスプリングですのでHIGH.TECHっていうダウンサスだと思います

　TEIN公式ＨＰに載ってるスペックでは、ダウン量は前で－30mm、後で－35mmらしいので、ホントバッチリ純正＋αの適度な下がり具合ですね

　フェンダーとタイヤの隙間に指を突っ込んでみると、純正だと５本入れても余裕がありましたが、ダウンサス入れた後は３本だったので、確かに3cmほど下がってました

　ただ、パッと見はホント純正車高と大して変わらないような…(＾＾;)

横から見て後が若干下がってるのが分かるくらい!?



　まぁ、ガッツリ下げる気はなかったんでヨシとします

　それに結構急なうちの車庫の入り口もどんな進入角度でも擦ることなく入れたので満足ですね(純正車高のウィッシュでも擦るくらいなのに)

　それに嬉しいのが乗り心地ですね、悪くなると思ってたら個人的に結構ベストな感じです

　適度に固めの足が好きなので、純正の足がフワフワしててあまり好みじゃなかったんですが、まだ少しフワフワ感は残るものの大分固さも出てくれて結構好みの乗り心地ですね

　これであとはゼロクラのアルミを入れれば大まかな外装周りは一旦完了ですね

　しかし、まぁやっぱりイジってるのにイジってるのが分からないような仕様ですね…(笑)

　昨日の朝は4時半から仕事行く前に早朝洗車

　なかなか洗車する時間が取れず2週間ぶりの洗車でしたので、あちこちドロドロ

　やっとスッキリしました

　ただ、やっぱキレイにすると所々のちっこいエクボや傷がかえって目立っちゃうのが中古車の悲しいところですが

　今話題のデントリペアにでも出せばエクボはスッキリするかな!?

　小・中学時代の友達の旦那さん(30エス乗り)から、パーツ放出でTEINのダウンサスいただけることになりました

　ローダウンする気はなかったですが、せっかくの機会ですし思い切って下げたいと思います

　まだ現物見てないので何とも言えませんが、程良い落ち具合だったらいいんですが(＾＾;)

　久々のエスティマイジリをしました♪

　今回も毎度お馴染み純正プラスαなイジリです

　サクっと簡単にエアロワイパーブレードに交換

　もちろんトヨタの純正品をチョイス

　最近の車では定番のアイテムですが、一世代前の車でも古臭いワイパー周りが現代的になってなかなか効果的です

　が…

　なんと、30エスティマは運転席側のワイパーだけ専用設計らしく、ブレードを固定するＵ時フックが幅広で規格もののブレードが使えません

　トヨタの部品共販で調べても規格ものしかなく…

　ワイパーアームまで変えちゃおうかってことで、いろいろ思案した結果先代ノア・ヴォクシーの運転席側用のアームが形・長さともにジャストフィットだったので流用

　ワイパーアームの交換自体もワイパーアーム根元のキャップを外して、出てくるボルト一本で交換可能ですのでお手軽っちゃお手軽ですが

　ちょっと出鼻を挫かれましたが、エアロワイパーブレード化完了です♪

　↓整備手帳はこちらをご覧下さい↓

　エアロワイパーブレード装着←クリック

　30エスティマにお乗りで汎用ワイパーブレードやスノーブレードに交換されたい方は一度ご参考下さい(＾＾)

　ちなみに助手席側(短い方)は汎用品がポン付け可能です

　しかし、まぁ…派手にせず、シンプルに乗ると宣言しましたが、ホント目立たないイジリが多い気がします(笑)

　エスティマですが、まずはホイール変えたいなぁってことで

　シンプルなデザインでなおかつ安っぽくないホイールが欲しかったんですが、いろいろ考えてみてとりあえず純正流用で考えて…

　ゼロクラウン純正の18インチアルミに決定

　このアルミ、ハイグロス塗装で高級感あってデザインも好きなんですよね

　ホイールのピッチのサイズもオフセットも大丈夫そうですし

　ヤフオクですとだいたい安いものでも5万以上、高いものですと10万くらいしますが、今回たまたまその辺の安アルミ買うよりも安い2万ポッキリで落ちていい買い物しました

　安いので程度は覚悟してましたが、リムに少しガリ傷と若干塗料のウキがあるくらいでした

　今の純正アルミのタイヤの山がまだもう少しあって勿体無いので、組み替えはまだ先になりそうですが、とりあえず仮に置いてみました

　フロント



　リヤ



　結構いい感じですかね、装着する時が楽しみです

　しかし、ここまで来るとほんのちょこっとだけ車高落としたくなりそうな気が…(大汗)

　というか、タイヤも国産の有名メーカー製を考えると、やっぱ225/45Ｒ18のサイズのタイヤ高ぇっす…(＾＾;)

　ファルケンかダンロップあたりの中間グレードあたりのタイヤがコスパ高いでしょうかね

　あとは、センターキャップをクラウンの王冠タイプから、トヨタのＣＩのものに変えないとですね(笑)

　今日は、久々に最近かまってなかったハイゼットを洗車＆タイヤのローテーションして、エスティマをプチイジリ

　まずはナンバーボルトをお友達の方からいただいたステンレス製のトルクスタイプに変更(上画像)

　よく付いてる6角の＋ネジ穴のボルトはすぐ錆びて、酷くなると茶色い汁がナンバーに垂れたりするのが嫌ですが、これで防止できそうです

　それに、ネジ穴がトルクスタイプですので、レンチやドライバーでは取れないというのも防犯上うれしいですね

　ナンバーボルトをくださった“まゆぱぱ”さんありがとうございました

　あとは、車を買った時外してそのままトランクルームに積んであったフロントガラス用のシェードを取り付け(下画像)

　エスティマ専用品らしくガラスにフィットする形のアクリル製のパネルで、フロントガラス上部にはめ込む感じです

　よくあるフィルムで貼り付けるタイプと違って、ぶきっちょでもシワとかなく付けられるのがありがたいです

　ちょっぴりだけ高級感アップかな？と自己満足です