れお@もりものブログ一覧

　ストックヤードシリーズです

　今回はバリもんの90クレスタが止まってました

　少なくても24年は経っている個体でしょうが、バンパーやホイールにすら目立った傷はなく塗装はツヤツヤで見事な映り込みでした

　当時ものと思しき2桁の分類番号のナンバーが付いてたので、新車から大事に乗っておられた個体なんでしょうね

　ホイールまで純正アルミなのも好感度高いです…旧い車となるとフルノーマルを維持してる個体が少数派になってくるので逆に新鮮に見えます

　しかし10年位前まではあれほど走ってた90三兄弟も最近ではすっかり見掛けなくなりましたね

　やはりちょうどエコカー減税のスクラップインセンティブの対象の年代だったり、ロシア方面の中古車輸出で人気の鉄板車種だった影響も大きいでしょうね

　90系三兄弟ですとクレスタのデザインが高級感あって一番好きですね

　これだけ旧くてもオークション行きのようですので、旧くても程度の良い個体はやはり引き合いがあるんでしょうね

　大事にしてくれる素敵なオーナーさんの元で第二の車生を歩んで欲しいものです

　しかし、中古車情報サイトなんかを見てても本当に時を超えてきたようなバリもんの旧車やネオクラシック車が稀に出てくるのでビックリしますね

　あとはこれも最近見かける機会の減ってきたMCV30ウィンダム



　初代や2代目ほどのヒットはしませんでしたが、初代のキープコンセプトだった20系からのモデルチェンジ当時は斬新なデザインになったなぁと思いました

　このウィンダムや30カムリ、30エスティマなど当時のトヨタは立体的な造形の釣り目デザインのヘッドランプを多く採用してましたが、このデザイン個人的にはすごく好きですね

　登場こそ18年前の車ですが、今でも十分通用するデザインだと思います

　今のデザインも好きですけどやっぱり90年代後半～2000年代前半のトヨタのデザインは特に素晴らしかったと思います

　ただ、コストダウンが重要視された時代で内装は少し残念な部分もありますけどね…