れお@もりものブログ一覧

　今日は昼頃から暇だったので、実家に車のメンテに…

　オイル交換とタイヤのローテーションして、最後に洗車と磨きとワックス

　少しオイル交換がサボり気味だったので車が軽くなりました



　今回安売りにつられてキャッスルオイルをペールで買っちゃったのでしばらく…あと4回くらいはは、セルフ交換ですね～

　とりあえずここのところやらなきゃなと思ってたことは全部出来ましたが、ヘッドライトだけが相変わらず残念な感じですね(≧ｍ≦)

　しかし、10万キロ手前で買ってもうすぐ14万キロ…その間替えたパーツはリヤのブレーキパッドとタイヤの消耗品くらいで全く故障知らず、本当にトヨタの耐久性はすごいですね　

　通なカスタムをしたスーパーグレートを見かけたのでネタにします

　バンパーライトですがJISホイールにルーフマーカー装備にガーニッシュなしの天地幅の狭いバンパーで初期の6M70エンジン搭載モデルの07スーパーグレートです

　何気にフェンダーゴムが6R10エンジン搭載の2010年式以降の天地幅が長いタイプにスワップされています

　6R10エンジン搭載時にエンジン冷却の都合からキャブのマウント位置が8cmほどアップしたためそれに伴いフェンダーゴムも大型化されましたが、6年ほど前の日記でこれを6M70車に流用したらカッコいいだろうな(←当該日記にリンク)と書いてましたが、まさにこれをやってる個体に出会った感じですね

　低床では目立ちがちなフェンダーとタイヤの隙間が狭くなって本当にカッコいいと思います

　上が今回の流用車、下がノーマルフェンダーゴムの6M70エンジンの低床です





　比較してみると一目瞭然ですね

　下の画像はKL-の2000～2003年式のモデルですが、前輪後方の樹脂フェンダーにあるフェンダーゴムと干渉する部分の逃げの切り込みの位置を見ても大分隙間があるので、もしからしたら早い段階から車高のアップとフェンダーゴムの大型化は将来的に計画されてたんじゃないかなと思ったり

　本当にこういうセンスの良い純正パーツや年代違いパーツの流用のカスタム大好きですね