れお@もりものブログ一覧

　買い物に行った帰りに見かけた光景

　写真左側のデミオが大幅に停止線を大幅にオーバー(停止線はデミオより車１台分ほど後方にあります)して信号待ちしてるため、左折してきた路線バスが曲がり切れず立ち往生

　ここの交差点は狭い割に路線バスや大型トラックの左折が多いので、停止線が後方に設置されてますがこのようにオーバーされると大型車両が頭を振れず左折出来ないんですよね

　中には横断歩道上で止まってるような困ったさんもいますが…

　この後、さすがバスの運転手さんは運転のプロだけに、デミオギリギリに頭を通過させて左後輪も路肩ギリギリを通過させて左折されていきましたが

　やっぱ、大型乗ってた時にこの手の車は困りましたね…

　大型車ですと内輪差が大きい分頭を振って大回りしてやらないと曲がりきれませんし

　ですので自分は乗用車乗る時でも1台分ほど気持ち空間空けて停止線より手前に止まって信号待ちするようにしてます

　一応トラック乗ったり、バイク乗ったりいろいろ乗りますが、やっぱり多様な車に乗るとそれらの特性を学んで日頃の運転に応用出来るのは大きいと思います

　次は…牽引取りたいんですけどね～

　トヨタでも、ハイゼットのOEMのピクシストラックを扱うようになりましたが、それを見越してかダイハツが本家ハイゼットに魅力的な特別仕様車を投入してきました

　うちではダイハツの軽も扱ってて新しいカタログが届いたんですがハイゼットのカタログ見てたらなんと特別仕様車でダークグリーンのダンプやパールホワイトのジャンボの設定が…

　どっちもカッコイイっすねぇ♪

　ダークグリーンの多目的ダンプLimitedは何かアメリカでカスタムされてる軽トラみたいでホイール変えてちょっとリフトアップするだけでかなり迫力でそう出すね

　ホワイトパールのジャンボLimitedはとうとう軽トラにもパールホワイトの設定がきたかとパール好きの自分にはかなり魅力的です

　ピカピカに磨いて乗りたい一台かもですね、勿体無くて農作業には使えそうにないです(＾＾)

　今まで黒トラや銀トラなど洒落た軽トラが市民権得てきてるイメージでしたが、ここへ来てダイハツが一気にやってくれた気がしますね♪

　こういう需要があるってことは、それだけ軽トラに拘ってる方が多い証拠でしょう

　ちなみにピクシストラックもOEMされるのは一部グレードのみでジャンボがないのは残念です…

　会社の大型積載車です

　配車センターから各店舗に新車や中古車を回送したり、中古車や使用済車を引き上げるために使われ、白ナンバーの自家所有です

　お約束のトヨタグループの日野自動車製のレンジャープロが使用されていますね

　増トン後２軸のGK、最近の単車の大型キャリアは低床出来て尚且つ適度に積載の取れる増トン３軸ばっかりですねぇ

　やっぱ増トン３軸の魅力といえば、フロントは22.5インチホイールに高扁平のタイヤの組み合わせでリヤは19.5インチの小径ホイール、そしていい意味でアンバランスな中型用キャビンですね

　この手の車は車両サイズの割りに中型用キャブで通常の大型より目線の位置が低いので、ちょっぴり運転してて違和感は感じますが(笑)

　輸送部門があってそこのドライバーさんが乗務されてますが、実は自分が入社してから、ちょっとしてから輸送部門の求人も出てたのでもう少し待ってそっち受けておけば良かったかも(爆)

　う～ん、乗りたい!!